hey AsciFan,
ich schaue mir die Edgar Serie natürlich auch an. Tolle Aktion ! Als Hobby-Schrauber mit "gefährlichem Halbwissen" finde ich dein Kanal echt klasse. Vielen Dank !
Der C-Ascona war übrigens mein Fahrschulauto, ja, ist ne Weile her. 
Grüße
Wow, einfach nur weltklasse ! Super Kadett & Kandidaten ! Glückwunsch !
Da mußte Ronner aber ganz schön umparken im Kopf
Vielen Dank allen !
Ich werde mir dann, mit Auto, einige Angebote von größeren Betrieben einholen. Unter der Hand bei einer kleinen Hinterhofbutze, dafür ist es mir zu viel Geld. Was nicht heißt, das hier keine gute Arbeit geleistet wird. Will einfach das Risiko minimieren. Da viel Vorarbeiten zu machen sind, wirds wohl teuer. Die Anbauteile lasse ich dann auch lieber ordentlich in schwarz-matt machen (wie ich sie gerade schon habe), das hellgrau hat mir bei meiner Schwarz-Metallic nie gefallen. Außerdem könnte ich sie auch immer wieder original machen lassen lassen.
Oh mann, wahrscheinlich traue ich mich hinterher nicht mehr aus der Garage !
Danke Leute. Hoffentlich melden sich noch ein paar zu den anderen Fragen.
hey Leute,
mit etwas Glück kann ich meinen GSI dieses Jahr endlich lackieren lassen. Ein paar Fragen an alle hier, die schon lackiert haben lassen:
- Lackschichten: sind mehr besser oder Unsinn ? sollte man das investieren ?
- GSI-Anbauteile: in original sind sie, glaube ich, hellgrau und sehen wahrscheinlich dann bald auch wieder verschmutzt aus - ich dachte eher daran, sie matt-schwarz
machen zu lassen, was habt ihr gemacht ? kann man diese "pulvern" ? (Kunststoff-Schweller, -Stoßstangen-Leisten etc.)
- Klebefolierung (Heckklappe/B-C-Säule) : falls in Ordnung, nicht lackieren lassen oder neu machen nach Lackierung ?
- Nano-Versiegelung: taugt das was ?
- was darf eine Lackierung (nur außen, Originalfarbe) im Großraum Rhein-Main (eher teuer) heute etwa kosten (einige Vorbereitung notwending) ?
Für andere Tips wäre ich auch sehr dankbar.
beste Grüße,
ab April wieder auf der Bahn,
Steffen
Hier würde ich auch empfehlen alle Massekabel zu prüfen.
Hallo und willkommen,
zum Motor werden sich noch andere äußern, beachte aber:
1) was ich oft gelesen habe, sind diese großen Umbauten heute nicht mehr leicht einzutragen, vorher alles mit TÜV absprechen
2) Vergaser/Doppelvergaser sind vergleichsweise schwierig einzustellen /zu warten
Ich kenne das Video und meiner Meinung zeigt es auch sehr gut wie schnell bei unseren Kadetts das leichte Heck "wegfliegt". Ich denke die Bremsbalance ist serienmäßig nicht optimal und müßte für den Rennbetrieb weiter nach hinten eingestellt sein. Beim Rallyfahren könnte das beim Anstellen vor der Kurve schon eher nützlich sein.
(aber das wissen die Pros hier besser)
Ich finde die BMWs jetzt nicht gerade hässlich, ist eben Geschmackssache.
Danke platoon und Schrauby,
der Motor ist top, hat vor ca. drei Jahren eine neue Zylinderkopfdichtung bekommen.
Schöner Ascona ! Mein Fahrschulauto...
