Beiträge von gambla

Der Cordett ist natürlich legendär. Ich konnte mich aber nie für ihn begeistern, weil er m.M.n. mit der Verbreiterung einfach kein E-Kadett mehr ist. Sehr schade !
Von dem Calibra wußte ich garnichts, unbedingt mal nachlesen...

Für mich mit Abstand der beste Rennfahrer aller Zeiten. Und auch der Mann, der mit einem Opel Ascona B 400 die hochüberlegenen Audi Quattros besiegte...

„Ich hab kein Interesse daran, mit einer Sekunde Vorsprung zu gewinnen . Es gibt ja Leute, die sagen ‚Das war ein richtig harter Fight, ich hab mit einer Sekunde gewonnen!‘. Ich will mit 10 Minuten gewinnen! Das freut mich viel mehr!“

So viel Gedanken mache ich mir garnicht. War nur erschlagen von den vielen "tollen" Angeboten im Inet. Und die "21 Nuß" war fragwürdig. Im Internet gibts auch spezielle Nüße mit gummiertem Einsatz, da bleibt die Nuß dann aber schonmal auf der Kerze hängen. Habe mir jetzt eine mit "Federn" bestellt, die wohl sehr gut funktionieren.

Zitat von Differendinx

Es gibt keine dummen Fragen und nur dumme Antworten....
Vielleicht hätte Andy601 seinen Beitrag für dich mit: ACHTUNG IRONIE einleiten sollen. Jemand mit so viel Erfahrung als bezahlten russischen Internet-Troll zu bezeichnen, der die Fresse zu halten hat, ist nicht die feine Art! Überleg dir bitte in zukünftigen Beiträgen genau was du schreibst

Persönlich empfehle ich dir folgende Literatur: http://sowirdsgemacht.com/band51/Opel-Kadett.html#!7
Gibt's für nen 5er auch gebraucht in Papierform. Darin werden viele grundlegende Fragen geklärt.

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1) Es ist nicht der erste Beitrag den ich von ihm lese, der außer einem zynischen Kommentar überhaupt nichts und niemandem hilft.

2) Jemand mit "so viel Erfahrung" sollte wissen, dass es seit Jahren Smileys zur Hilfestellung gibt, um mißverständliche Antworten als Ironie oder als was auch immer zu kennzeichnen. Anderweitig muß man die Antowrt so verstehen wies geschrieben steht.

3) Wie bitte ? Warum sollte jetzt ICH mir überlegen, was ich in Zukunft schreibe ? Andy ist derjenige, der überlegen sollte. Seine Art war nicht "die feine". Reaktion kommt nicht vor Aktion.

4) Er hätte es einfach später richtig stellen können, ist aber auch nicht passiert.

Soweit ich weiß, ist das hier ein Forum für Anfänger, Fortgeschrittene und Profis. Und auch letztere lernen auch immer wieder dazu, Dinge anders, besser, schonender zu machen. Keiner weiß alles.

Ich kann einfach auf Leute hier verzichten, die sich in Ihrer Anonymität des Internets verstecken, und so arrogante und respektlose Kommentare geben.

Hab gestern mal Zeit und Lust gehabt und die Abdeckhaube runter vom Kadett. War mir nicht so sicher, ob mir da jetzt Mäuse, Igel oder was auch immer entgegenspringen... aber, keine neuen Bewohner gefunden !
Unterm Auto war auch alles trocken, so auch der Innenraum.

Motor:
- Füllstände: Öl: über MAX, ca. 4mm - Wasser: unter MIN, ca. 10mm - Bremsflüssigkeit: voll - Batterie: 12,17 V
- Flüssigkeitverlust, nicht sicher wo es herkommt, denke ist Kühlflüssigkeit: http://puu.sh/uv8JZ/c2c9268490.jpg
- Ansaugschlauch an Schelle nach Luftfilterkasten gerissen: http://puu.sh/uv8VC/b7ec2fa1f0.jpg

Ich denke es war immernoch der erste. Neuer ist bestellt.

Heute dann Teile bestellt:

• Ansaugschlauch
• Liqui Moly 1301 10 W-40 5 Liter
• Öl-Filter
• Verschl.schraube Ölwanne + O-Ring
• Luftfilter
• Öl-Einfüll-Spritze
• Frostschutzprüfer
• Edding Lackmarker Industrie weiß
• Batterieschutzhülle

Oh, ja, die hätte ich gern !

Danke Juppes, ok, dachte erst das es vom Motorbaujahr, und nicht vom Kerzentyp, abhängt und vlt. irgendwann auf 21er umgestellt wurde. Danke auch für das ungef. "Drehmoment". Ich will mir halt keine Gewinde kaputtmachen oder was man sonst halt so schaffen kann.

Was bist Du, ein bezahlter, russischer Internet-Troll ? Ich versuche diese Arbeiten richtig zu machen und nicht einfach die Dinger raus und rein zu kloppen, dafür ist mir der Motor zu schade. Ich weiß selbst, das es nicht wirklich kompliziert ist, will es aber richtig und möglichst einfach machen. Warum gibt es wohl ein so großes Angebot an versch. Werkzeugen für den Wechsel ?

"Wenn man nichts zu sagen hat, einfach mal die Fresse halten"

Moin moin,
SuFu gibt zu Wechsel/Werkzeug nicht viel her. Ist ein 16V C20XE. Was muß ich beachten, was brauche ich an Werkzeug ?

- Ich habe jetzt von 16er und 21er Nuß gelesen, alt/neu ?
- Drehmomentschlüßel ?

Danke Euch.

Hallo Chris,
kaum zu beantworten. Eine Aussage "so gut wie kein Rost" kann alles bedeuten. Wenn nur äußerlich kein Rost zu sehen ist, bedeutet es garnichts. Denn wenn er sichtbar ist, ist es zu spät. Der Wert (und auch TÜV) hängt zunächst mal von der Substanz ab.
Zu prüfen wären Rost an den Achsaufnahmen, insbesondere vorne. Hier auch Rost "auf der anderen Seite", im Fußraum prüfen, dazu Schweller, Radläufe prüfen. Das heißt, der Wert kann von "Rostlaube" bis sagen wir mal zu Substanz-Zustand 2 von 500,- bis 5000,- Euro betragen. Alles andere ist schon fast nebensächlich. Glaube mir, spreche aus eigener Erfahrung.