Der würde mir auch gefallen, Glückwunsch und viel Spaß !
Und was die hier genannten Probleme mit manchen Marken / Modellen / Baureihen betrifft, da würde ich nichts drauf geben. Die Probs hat heute jeder Hersteller, leider.
Der würde mir auch gefallen, Glückwunsch und viel Spaß !
Und was die hier genannten Probleme mit manchen Marken / Modellen / Baureihen betrifft, da würde ich nichts drauf geben. Die Probs hat heute jeder Hersteller, leider.
Das Auto wegen diesem Fehler zu verschrotten wäre wirklich Humbug. Die Beschreibung deutet auch meiner Meinung nach auf einen Massefehler bzw. Fehler durch Kalt-Warm Ausdehnung hin. Die Massekabel Motor/Getrieb und sonstige sollten fachmännisch getauscht werden, sie können durchaus noch gut aussehen aber trotzdem Wackelkontakt haben. Das war auch bei meinem 16v so und sollte nach über 25 Jahren gemacht werden. Würde auch mal die Verbingungen der Lichtmaschine prüfen. Zündkerzen auch gewechselt ?
Viel Glück
Über die Suche hättest du auch meinen thread gefunden: Drehzahl geht hoch ohne Gasgeben
Seit dem ich den eigentlich "falschen" Temp.fühler trockengelegt habe ist Ruhe. Vlt. klappts auch bei dir.
Ich kann mir auch kaum vorstellen wer nur annähernd diesen Preis zahlen soll. Die Seltenheit wird kaum eine Rolle spielen, es ist mehr eine Frage von Hersteller, Modell, Image und Nachfrage. Die Seltenheit eines Modells und Ausstattung wäre bestimmt bei einem alten 911er relevant, aber nicht bei einem Volumenmodell wie Kadett D/E. Es ist eben kein GTE oder so ein Modell wie z.B. ein Rally-Golf, da sieht man einfach das besondere nicht. Auch bei den Kadett E sehe ich außer für GSIs und Cabrios kaum einen Markt in den nächsten 30 Jahren.
Alles anzeigenVier Geschichten fallen mir dazu ein.
Einmal fuhr ich mit meinem NSU Ro 80 auf der Autobahn (damals hab ich ihn geholt) und ein NSU Ro 80 hat mich überholt. Ich war so perplex dass ich beinahe in der Leitplanke gelandet wäre.
Einmal versuchte mich ein DeLorean zu überholen. Geschafft hat ers nicht.
Einmal wollte ich in eine Tankstelle einbiegen mit meinem Opel Manta A. Es war ein normaler Sommertag. Entgegen kam mir ein Citroen DS 21 Pallas und aus der Einfahrt raus wollte ein Mercedes 280 SE. Oldtimertreffen war aber keines weit und breit.
Und einmal kam mir im Manta A ein Opel GT entgegen auch im normalen Straßenverkehr.
Alles anzeigenVier Geschichten fallen mir dazu ein.
Einmal fuhr ich mit meinem NSU Ro 80 auf der Autobahn (damals hab ich ihn geholt) und ein NSU Ro 80 hat mich überholt. Ich war so perplex dass ich beinahe in der Leitplanke gelandet wäre.
Einmal versuchte mich ein DeLorean zu überholen. Geschafft hat ers nicht.
Einmal wollte ich in eine Tankstelle einbiegen mit meinem Opel Manta A. Es war ein normaler Sommertag. Entgegen kam mir ein Citroen DS 21 Pallas und aus der Einfahrt raus wollte ein Mercedes 280 SE. Oldtimertreffen war aber keines weit und breit.
Und einmal kam mir im Manta A ein Opel GT entgegen auch im normalen Straßenverkehr.
Im NSU Ro 80 von einem NSU Ro 80 überholt ? Unschlagbar, epic !
sehr schlecht gewählter Titel, der an ein Unfallopfer denken läßt, sonst einfach nur kindisch ![]()
Hey hey,
fahre ich doch heute mittag von der Autobahn und dann auf der Schnellstraße. Etwa 200 Meter vorm Ortseingang kommt mir ein glänzend roter E-Kadett CC entgegen. Ging natürlich zu schnell für Details zum Auto, machte aber sehr guten Eindruck. Freute mich und dachte, wie selten sie ja geworden sind. Noch nicht am Ortseingang, keine drei sekunden später, fährt eine silberne E-Stufe vorbei.
Mit meinem GSI zusammen war das wahrscheinlich die höchste E-Kadett Dichte in freier Wildbahn, auf einem Kilometer, seit 30 Jahren (abgesehen von treffen).
Ich kam mir wieder vor wie in den 80ern. ![]()
Danke Euch, ja, ist bei meinem C20XE auch so, und das war auch mein Stand. Komischerweise ist jetzt Ruhe, auch bei jedem Wetter.
Wenn der einpolige nur für die Anzeige ist wäre das wohl ein großer Zufall.
Hey, vielen Dank. Es ist noch nicht sicher, aber es scheint bei mir das gleiche zu sein. Kurze Zeit vorher hat meine Temp.anzeige (wieder einmal) angefangen, nicht mehr korrekt anzuzeigen. Es waren immer nur ein bis zwei Blöcke, ist demnach nie richtig warm geworden. Der Fühlerkontakt mit Kabel hat bei mir (16V) keinerlei Schutz und versifft mit der Zeit immer. Habe das wiedereinmal sauber gemacht und die Verbindung jetzt mit Schrumpfschlauch isoliert, mir ist nichts besseres eingefallen. Temp.anzeige stimmt jetzt wieder und seit dem ist auch Ruhe.
Nimm Dir die Zeit zu trauern, das muß jeder tun. Kopf hoch, es kommen wieder sonnigere Tage.