wie langsam fährst du durch die stadt, so daß er nicht ausgeht ? wenn es das ventil nicht sein sollte, ist das ja ein guter anhaltspunkt
Beiträge von gambla
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hi, das sollte moderne video editing software können, google mal nach : video editing zoom in on picture
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- ist die besagte selbe stelle denn noch bergauf ? wäre ja ein guter ansatz, das der sprit fern bleibt - Tank voll oder halb ?
- wenn er nur bei deiner vollgasfahrt ausgeht könnte er ja auch absaufen, da er bei langsamer fahrt ja nie ausgeht ?
- Luftfilter / Ansaugweg auch schon gecheckt ? -
ich schaetze das die ohne Blende für Fzg mit Ölkühler sind, oder hatten die Motoren unterhalb c20xe auch welche ?
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herzlich willkommen, ein Motorschaden bei einem Opel ? was ist da passiert ?
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Gott sei Dank, es war nur der Getriebhalter, der sich gelöst hatte - wieder alles gut
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Kann man diesen Motor nicht auch über den Ausgl.behälter als höchsten Punkt entlüften ?
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auch interessant, Motor nichtmal eingetragen :
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Ja, hat die Serviceklappe, mußte aber das Getriebe leicht öffnen, da sie ohne nicht rausging. Habe auch nachgelesen, das z.B. der Getriebhalter evtl. nicht richtig fest sitzt, wie Du auch schreibst. Ich werde ihn nochmal reinbringen, da gehe ich kein Risiko ein.
Danke Dir
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Moin,
meine sehr gute Werkstatt hat mir die (erste) Kupplung gewechselt. Er lässt sich auch wieder einwandfrei schalten, alles gut so weit. Was aber definitiv neu ist, ich habe jetzt kurz nach dem Anfahren im 1. und auch noch im 2. Gang ein ganz übles lautes Knacken das deutlich von vorne unten Fahrerseite zu hören ist. Das Geräusch hört sich richtig schlimm an, als würde irgendwas bald durchbrechen. Eine erste Meinung des Meisters ist, das die Antriebswelle Spiel hat, das sei aber nicht tragisch. Ich vertraue dem Meister absolut und werde nochmal nachsehen lassen, aber höre immer gern mehrere Meinungen. Wenn die selbe AW einfach nur raus und wieder reinkommt, was kann passiert sein ?Danke und Gruß,
gam