Beiträge von DreamOpel

Beide Scheinwerfer sind gut und leuchten fast gleich gut die Fahrbahn aus. Bei den Carello wird der seitliche Bereich minimal besser ausgeleuchtet, beim Bosch-Scheiwerfer dafür der vordere Bereich.

Leider gibt es bei der Carello-Qualität einen großen Unterschied. Der Reflektor von dem Bosch-Scheinwerfer ist von aussen besser versiegelt und beschichtet.
Bei meinem Kadett Beauty von 1991 waren die Scheinwerfer nach 25 Jahren feucht von innen. Ich habe diese ausgebaut und musste feststellten, dass sie im unteren Bereich durchgerostet waren. Es wurden neue Bosch-Scheinwerfer eingebaut. Der Trägerrahmen konnte übernommen werden. Der Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung ist bei Carello auch von der Firma Bosch.

Fazit: Die Bosch-Scheinwerfer sind die bessere Wahl.

Gruß
DreamOpel

Hallo Hotte,
habe Dich umgeparkt in die Rubrik: Optikfragen / Wartung [E].

Eine tolle Felge hast Du Dir zugelegt.
Laut Umrüstkatalog darfst Du die Felgengröße am Kadett E fahren.
Du kannst das aber auch beim TÜV klären.

Gruß
DreamOpel

Hallo Hotte,

wurden die Felgen auf einem Opel gefahren. E49 ist typisch für eine Opelfelge für Kadett oder Astra.

Würde sagen Ja, darfst Du fahren.
Reifengrößen müsste dann175/65 sein.

Manche Sondermodelle hatten die 14-Zoll-Felgen schon ab Werk.
Fahre eine Intrafelge vom Modell "Jubelee". Es ist aber eine 13-Zoll-Felge. Diese habe ich beim Beauty als Sommerfelge.

Gruß
DreamOpel

kadett-forum.de/core/attachment/35360/

@Hotte,

bitte behalten den Kadett. Den zu verkaufen wäre preislich gesehen nicht gut.
Jetzt gerade, wo er gut läuft soll er die Garage verlassen.
Mit dem Ölwechsel des Automatikgetriebes solltes Du noch etwas warten.

Habe vor 4 Jahren auch ein Gutachten von meinem Kadett GT machen lassen.
Er hat die Note 2+ bekommen., aber den Wert des Fahrzeuges wird mir kaum einer zahlen. Ging mir in erster Linie um die Versicherung, da ich bei einem Unfall kaum etwas für den Kadett bekommen hätte.

Hotte, erstmal solltest Du den Kadett fahren.
Vielleicht darf er dann doch bleiben.

Viel Fahrspaß
DreamOpel

Hotte,
prima und toll, dass er endlich gut fährt.

Fahre ihn einige Zeit und genieße es.

Gruß
DreamOpel

Hotte,
Die Batterie brauchst Du nicht abklemmen, aber die Zündung sollte schon aus sein.
Du kannst die Batterie aber trotzdem abklemmen, dann bist Du auf der sicheren Seite.

Beim alten Steuergerät kann es eine Lötstelle sein, die Probleme bereitet. Hier kann auch Wärme und Kälte schon für Kontaktporobleme ausreichen. Prüfen lassen brauchst Du es nicht, wäre auch zu teuer.

Hotte,
bitte lass alles so, wie es ist. Der Kadett läuft endlich nach sehr langer Zeit gut. An dem Fahrzeug hast Du viele Teile getauscht und wieder zurückgewechselt. Manche Teile wurden erneuert, einige neu abgedichtet.
Jetzt läuft er gut und es wird trotzdem noch weiter gebastelt. Warum, wenn doch endlich alles gut ist.
Ich hatte Dir damals den Tipp mit dem Tausch des Steuergeräts gegeben und Du hattest Dir eins besorgt.
Warum hast Du es nicht damals probiert. Du hättest Dir bestimmt so machen Ärger ersparen können.

Jetzt bist Du dabei Diir eventuell neue Störquellen zu basteln. Lass es bitte so wie es ist.
Wen das Getriebe gut schaltet, ist doch alles prima.

Fahre den Oldtimer und genieße es, einen schönen Opel zu haben.

Gute Fahrt
DreamOpel

Die Blende ist für den Vorfacelift mit dem Waffelgrill. Denke für den Facelift-Grill gibt es auch keine Betriebszulassung von Kamei oder Brinkmeyer.
Und so sind auch die Lüftungsschlitze zu 80% abgedeckt.

Sieht auch besser ohne Blende aus.

Hi Matthias,

einen sehr schönen und seltenen "Jubilee"-Kadett hast Du Dir zugelegt.
Fahre ebebfalls einen Vorfacelift-Kadett mit dem Kamei Frontspoiler und Heckspoiler.

Wir haben ein paar Jahre einen "Jubilee" in unserer Familie gefahren.
Die originalen Intrafelgen fahre ich zur Zeit mit den Sommerreifen auf meinem Beauty.

Weißt Du wo der Rost am Unterbodenblech kommt, hat er längere Zeit auf feuchten Untergrund gestanden?
Ist untypisch, dass der Kadett von außen rostet, meistens kommt er Rost von innen.

Normalerweise ist ab Werk eine Kunststoffschicht an den Schleuderstellen aufgespritzt.
Bilder findest Du wenn Du unten auf die Signatur klickst.

Viel Fahrspaß mit dem "Jubilee"
DreamOpel

Hallo Andy,
meinst Du
"Befestigung Lenker vorne an Stütze" = 140 Nm
"Befestigung Lenker hinten an Unterbau" = 70 Nm

Eine Drehmoment-Tabelle steht weiter vorne in diesem Beitrag.