Beiträge von DreamOpel

  • Zündung ein, aber alles bleibt schwarz

    Hallo Stresskeks,


    herzlich willkommen im Kadett-Forum.


    Wie Strahli schon geschrieben hat, ist die Zündreihenfolge bei allen 4-Zylinder-Motoren 1-3-4-2.
    Die Zündkabel sind am Motor an den Zylindern in der Reihenfolge von links nach rechts von 1 bis 4 aufzustecken.
    Die Verteilung des Zündfunken übernimmt die Verteilerkappe, hier ist die Reihenfolge der Zündkabel 1-3-4-2.


    Normalerweise sollten die Zündkabel auch unterschiedlich lang sein.


    Das lange ist für die Zündkerze 1 und bekommt den Steckplatz 1 auf der Verteilerkappe. Siehe Bilder.


    Überprüfe die richtige Zuordnung nochmal, wenn Du alle vier aufgesteckt hast. 1 auf 1, 2 auf 2 . . .usw.


    Gehe auch die Zündkabel auf dem Bild einfach von der Zündkerze bis zum Verteiler nach, hier wurden auch die Kabel mit Nummern beschriftet.


    Sehr hilfreich ist auch das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst". Ich kann es jedem Schrauber empfehlen.



    Viel Spaß im Forum
    DreamOpel



  • Suche (Kauf) von Fahrzeug (und Infos)

    Die guten alten OHV--Motoren auch als "Nähmaschine" bekannt mit dem Solex-Vergaser. Wurde über 40 Jahre lang gebaut.
    War sogar in den ersten Kadett E Modellen noch erhältlich.
    Wurde im A als 1 Liter mit 45 PS verbaut.
    Der B hatte dann schon die 1.1 mit 45 PS und den 1.2-Liter mit 60 PS. Ein wirklich tolles und robustes Motörchen mit Steuerkette.
    Alle 10.000 km die Ventile nachgestellt, neuer Zündkontakt und neue Zündkerzen und er rannte wieder.


    Habe diesen Motor ca. 15 Jahre gefahren. Alles noch ohne elektronische Steuerung und Regelung.

  • Drehmomente

    Drehe die beiden Schrauben immer ohne Drehmomentschlüssel an. Anknallen solltest Du diese auf keinen Fall.


    Ich nehme immer neue Federn und einen neuen Dichtring und höre kurz vor dem Ende des Gewindes bei dem Schrauben auf zu schrauben. So habe ich später noch die möglich die Schraube durch vor- und zurückdrehen die Schraube zu lösen.
    Manchmal sitzen diese nach einigen Jahren sehr fest, da ist es gut, wenn man die Schraube anfangs in beide Richtungen bewegen kann.


    Gebrauchte Federn sind kürzer als neue.


    Gruß
    DreamOpel

  • Kadett E - Garagenfund -

    @'Opel Joe,


    Super, einen kleinen Bruder aus dem Opel-Regal in der gleichen Farbe und dann noch in der originalen Verpackung. Ist bestimmt genauso selten wie der "Große".


    Glückwunsch zum Modellauto.

  • Schwingungsdämpfer / Ausgleichsgewicht C16NZ ohne Servo

    Auf meinee Verpackung steht folgendes:



    Inhalt ist wie auf den vorherigen Foto.


    Der Opel-Teilekatalog zeigt:


    Demnach solltest Du einfach nach der Katalognummer: 16 03 131 oder Teilenummer: 90167504 bestellen.


    Für den C16NZ gab es anscheinend ab Werk keinen Schwingungsdämpfer. So war es auch bei meinem Beauty, dieser hatte ebenfalls keinen.
    Bei manchen Motoren hat Opel nachgerüstet, weil des teilweise Schwingungsgeräusche bei den Antriebswellen gab.


    Gruß
    DreamOpel