Beiträge von DreamOpel

@ JuppeSchmiede,

die Umrechnung von Nm in Kilogramm ist nur für mich ein kleiner und hilfreicher Vergleich beim Anziehen, wenn mal kein Drehmometschlüssel so schnell greifbar ist.
Es steht aber auch vor den Kiloangaben ein ca.

@ franklin84,

laut manchen anderen Listen kannst Du auch die Schraube am Träger 100 NM + 75° anziehen.
Da Du bei Deinem C14Nz ebenfalls eine Multec-Einspritzanlage hast , kann Du die Spalte der Tabelle gut anwenden.

Kann Dir zusätzlich noch das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst", Band 115 empfehlen.
Diese Reparaturanleitung ist teilweise besser und ausführlicher beschrieben als das Buch "So wird!s gemacht"

Hallo Franklin,

hier findest Du die richtige Liste.
Diese habe ich mir für meinen Kadett erstellt und liegt griffbereit in meinem Werkstattwagen.

Gruß
DreamOpel

Hallo Schrauber,

danke für die Antwort.

Da der Kadett GT, zumindest ab 1986 die Schlüsselnummer 640, wie z.B. auch der Standard-LS, habe ich glaube nicht eine Chance, das dies Fahrzeug selten wird.
Alle Sondermodelle haben die LS-Ausstattung als Grundlage.

Der erste GT Phase 1 ab 1984 bis 1986 wurde mit unterschiedlichen Schlüsselnummern versehen, wie der 13S oder 16S, siehe Liste der Zulassungszahlen.
Ab der GT Phase 2 wurde dieser mit der Standard-Schlüsselnummer gekennzeichnet.

Schade - dies ist auch nicht gerade zum Vorteil für eine Kurzbewertung.

Hallo Kadett-E-Schrauber,

schade, dass es für die Sondermodelle wie Life, Beauty, Top, Dream, Frisco usw. keine gesonderte Auflistung gibt,
weil diese mit der Schlüsselnummer 640 gelistet werden.

Für mich wäre es interessant, wie viele GT-Modelle noch zugelassen sind.
Mein GT hat die Schlüsselnummer 0039/640, fällt also auch unter die Basis/Sondermodelle.

Gibt es hier noch eine feinere Aufstellung für die Schlüsselnummer 640?

Gruß
DreamOpel

Hallo Pipo,

Spiel des Radlagers ist bei der Vorderachse etwas falsch ausgedrückt.
Ich meine, hat die Kronenmutter Spiel auf der Gegelenkwelle, diese muss fest sitzen.

Das Vorderrad darf nur ein minimales Spiel haben, wenn Du daran wackelst.
Sonst schlackert es während der Fahrt.

Ich vermute, dass das untere Führungsgelenk ausgeschlagen ist.

Hallo Pipo,

das Spiel der Radlager ist richtig eingestellt?
Das untere Führungsgelenk des Querträgers hat vielleicht Spiel?
Haben die oberen Spurstangenköpfe Spiel?

Hebe das Vorderrad an und fass es oben und unten fest an und drücke oben und unten.
So kannst Du das untere Lager kontrollieren.
Fass anschließend das Rad links und rechts fest an und drücke mal links, mal rechts.
So kannst Du die Spurstangenköpfe auf Verschleiß prüfen.
Dies bitte an beiden Fahrzeugseiten prüfen.

Letzte Möglichkeit:
Evtl. 2 andere Felgen versuchsweise montieren.

Dumme Frage:
Das Karosserieblech an den beiden Querlenkeraufnahmen ist ohne Rost?

Viel Erfolg
DreamOpel

Den Motor kann eingebaut bleiben.

Du musst zum Abstützen eine Motorbrücke verwenden, hier wird der Motor eingehangen und von oben gesichert.
Das Getriebe kannst Du anschließend von unten ausbauen.

Hallo Patrick,

finde es super, dass Du den Kadett wieder in den Auslieferungszustand bringen möchtest.

Kann Dir nicht genau sagen, ob der GLS mit Automatik-Getriebe auch einen Drehzahlmesser hatte. Denke aber schon.

In der Bucht werden beide Varianten mit und ohne Drehzahlmesser angeboten.
Artikelnummer 111657352008 und 331442128498

Hast Du für die originalen Radkappen hier schon eine "Suche" gestartet?

Mein Kadett GT ist ebenfalls im Originalzustand.
Heute, bin ich froh, dass ich diesen damals nicht verbastelt habe, bis auf die zusätzliche Blende für den Waffelgrill von der Firma Brinkmeier.
Bilder findest Du in der Galerie.

Hallo Kadettfreak,

Dein Kadett sieht noch super aus und ist noch fast im Originalzustand.
Das Dreispeichnlenkrad wurde auch im Facelift GT, Caravan Exclusive und Frisco verbaut.
Den Tachoeinheit, die Du eingebaut hast ist ebenfalls ein Facelift, der originale hat außen noch ein schmalen Rasterring und einen Drehzahlmesser.

Die Radkappen sind eindeutig Vorfacelift und wurden damals nur beim LS verbaut.
Der GLS hatte andere.

Für sein Alter, sieht er noch topp und gepflegt aus.
Man könnte meinen, dass die Zeit stehen geblieben ist.

Wünsche Dir viel Fahrspaß mit dem schönen GLS.
DreamOpel

Hallo Bademeister,

es könnte der Kloben beim Druckregler schwergängig laufen, glaube ich aber nicht.
Sonst würde die Problem nicht nur beim Bremsen auftreten.

Test:
Leuchtet die Ölkontrolllampe, wenn Du die Leerlaufdrehzahl absenkst, in dem Du bei gezogener Handbremse und eingelegtem Gang die Kupplung langsam kommen lässt?