Beiträge von DreamOpel

Hallo fanavity,

wie Du schreibst, ist die Welle an der Aufnahme für den Scheibenwischerarm verschlissen.
Du wirst wohl im Winter den Scheibenwischer als Schneeschieber für die Heckscheiber benutzt haben!!??

Hier gibt es nun zwei Lösungen.
Die erste Lösung:
Du baust den Scheibenwischermotor aus und deckst das Loch mit einer verchromten Abdeckung ab. Diese gibt es für Antennenlöcher im Autozubehörhandel.
Die zweite Lösung:
Du bohrst ein 3,2 mm Loch in den Wischerarm und bohrst die Welle vom Scheibenwischermotor ebenfalls kurz an. Dann nimmst Du den Scheibenwischerarm herunter und drehst mit einem 4 mm Gewindebohrer ein Gewinde hinein. Anschließend kannst Du den Arm wieder auf die Welle stecken und eine kleine 4 mm Schraube hineindrehen, diese ist anschließend unter der Abdeckpappe verschwunden. Der Scheibenwischerarm wird sich anschließend wieder bewegen.

Ach ja, Du solltest vorher lieber den Heckspoiler abschrauben. Wenn Du den Kofferraumdeckel von innen anschaust müsstest Du die kleinen Schrauben gut erkennen.
Der Spoiler von meinem GT ist geschraubt. Ab 1986 wurde der Heckspoiler in der Wagenfarbe lackiert.
Hast Du es auch schon mal versucht, den Spoiler zu grundieren und lackieren?

Allerdings wenn Du einen Heckspoiler von einem GSI nimmst, weiß ich nicht, ob die Löcher von den Verschrauben des GT-Spoilers anschließend sichtbar sind.
Und es ist besser dann den Heckscheibenwischer zu entfernen. Die mittlere Halterung passt dann nicht, deshalb hat der GSI den Scheibenwischerarm in der Heckscheibe.

Viel Spaß
DreamOpel und BeautyOpel

Hallo 4nTrXX,

da Du den Motor schon ausgebaut hast, würde ich versuchen den Gebläsemotor direkt eine die Autobatterie anzuklemmen.
oder den Durchgang mit einem Prüfer kontrollieren.

Sind die Kontakte im Stecker in Ordnung oder oxidiert?

Viel Erfolg
DreamOpel und BeautyOpel

Hallo G-SezZ,
das Auspuffrohr musste Dir schon passend biegen. :stance:

Laut der Auflistung sollte es aber bei dem 1.6i Motor passen.
Ich würde mich mit dem Verkäufer kurzschließen. Entweder ein neues Auspuffrohr, das passt senden, oder Geld zurück.
Hier der Ersatzartikel: Hosenrohr/Abgasrohr

Laut Teilekatalog ist es ein "Auspuffrohr-Zwischenstück mit der Nr. 90399041. Es passt z. B. bei den Motoren 13NB, 16S. 18NE, 20NE.

Es kommt schon mal vor, dass ein Verkäufer eine falsche Abbildung dem Artikel zufügt.
Das Rohr passt schon bei manchen Fahrzeugen in der Auflistung,, es sind die Motoren ohne Katalysator..
Der OPEL KADETT E CC 1.6 i - 09.86 - 08.91 - 55/75 1598 - Schrägheck - 0039/640 - dürfte aber nicht dort stehen!!!!

Viel Erfolg bei der Abwicklung mit dem Verkäufer! Es müsste schon klappen.

Daten der 3 Fahrzeuge auf der Seite 4 aktualisiert mit dem
Produktionsdatum laut Unterlagen der Adam Opel GmbH, Rüsselsheim.

Hallo Wayne Intressierts,

herzlich willkomen hier im Kadett-Forum.
Sieht doch für sein Alter noch sehr gut erhalten aus. Bitte lasse diesen Kadett im Originalzustand.

Ein paar Bilder mehr wäre super.

In meiner Multi-Galerie und hier im Hochglanzalbum unter Kadett GT und Kadett Beauty
siehst Du Bilder von meinem Kadett Bj. 1986, ebenfalls im Originalzustand.

Viel Spaß und Freude mit Deiner Stufe wünschen Dir
DreamOpel und BeautyOpel

Hallo Schrottplatztourist,

herzlich willkommen hier im Forum.
Dein Kadett hat von allen Ausstattungsvarianten etwas, sogar die Heckschürze, diese ist noch vor dem Facelifting hergestellt worden. Nur an den Außenspiegeln kann man noch erkennen, dass es ein „LS“ ist/war. Die ungeschweißten Kadetts werde auch immer weniger, darum pflege Deinen weiter so gut.

Sieht doch klasse aus Dein Kadett. Hast Du auch noch Bilder vom Motor- und vom Innenraum.
Was hast Du noch als nächstes geplant?

Ich wünsche Dir noch viel Spaß bei Deinen Umbauaktionen.

Hier im Hochglanzalbum unter
Kadett GT und Kadett Beauty
findest Du Bilder von meinen Fahrzeugen.

Gruß
DreamOpel und BeautyOpel

Hallo Loki,

hier noch ein Bild von der linken Trommelbremsanlage.
Letztes Jahr habe ich mir Bremszylinder vom Astra eingebaut. Mit den alten hatte ich Probleme Die Bremstrommel wurde zu heiß, weil der Bremszylinder schwergängig lief.
Die Werkstatt hatte mir die vom Astra empfohlen, weil das Gehäuse aus Alu und die Kolben aus Edelstahl sind.

Auf dem Foto kannst Du genau sehen wie die Feder eingesetzt wird.

Viel Erfolg
DreamOpel und BeautyOpel

Hallo stanzzky,

so schwer ist dass Ausbauen des Radios nicht.
In den vier Löchern sind 4 kleine Imbuss-Schrauben, diese musst Du vorher herausdrehen.
Für den Ausbau nimmst Du am besten das Spezialwerkzeug für Opelradios, es sind zwei geformte U-Bügel, die genau in diese Löcher passen.
Ein Bügel links und ein Bügel rechts einstecken, etwas auseinanderdrücken und das Radio herausziehen.

Ausbauwerkzeug - OPEL-Radios Ausbauwerkzeug, Entriegelung, Radiogabel, Ausziehbügel, Radiobügel -

Das Spezialwerkzeug kannst Du bei amazon.de bestellen. Es kostet 4,89 Euro.

Mit diesem Werkzeug ist es kein Problem, ein Opel-Radio auszubauen.

Du kannst natürlich auch zu einer Opel-Werkstatt fahren, die haben bestimmt diese beiden U-Bügel für den Ausbau.
Der Service sollte hier kostenlos sein.

Ich wünsche Dir viel Erfolg.

Viele Grüße
DreamOpel und BeautyOpel

Ich wollte Dir nur viel Erfolg beim Doc wünschen, und hoffe dass der Eingriff nicht zu groß wird.

Hier im Forum wird jedem gerne mit Rat und Tat geholfen.

Bitte sende uns eine kurze Info, wenn Dein Kadett wieder gesund ist.

Viele Grüße
DreamOpel und BeautyOpel

Hallo Digga,

wenn die Temperaturanzeige gerade aus dem blauen Bereich kommt, hat der Motor seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht.
Der Bezinverbrauch ist erhöht und der Verschleiß ist auch größer.
Die Additive im Motoröl können nur richtig arbeiten, wenn das Motoröl die Betriebstemperatur erreicht hat.
Laut meiner Anzeige steht der Zeiger ganz genau auf dem Mittelstrich.

Ich würde ein neues Thermostat einbauen.

Es ist wichtig für die Lebensdauer des Motors, dass er seine Betriebstemperatur so schnell wie möglich erreicht.