Hallo Kadett-Stufenheck,
es ist kalt in Deutschland, die Temperaturen sollen noch weiter in den Minus-Graden fallen.
Sind es wirklich die Hydrostößel, oder sind es vielleicht die Kolben?
Ist Dein Kadett ein Garagenwagen oder ein Laternenparker?
Ist dies Problem erst bei Frost aufgetreten, oder hat der Motor dieses Geräusch schon länger nach dem Start?
Bei meinem Kadett "Jubilee" von 1989 mit der 1.3 NB Maschine und ungeregeltem Katalysator hatte ich morgens genau bei -2 Grad ein lautes Klackergeräusch. Damals dachte ich es wäre die Nockenwelle oder die Hydrostößel. Die Werkstatt meinte es seien die Kolben. Durch die unterschiedlichen Materialien hätten die Kolben bei Minusgraden etwas mehr Spiel und würden klacken. Es sei ein bekanntes Thema und würde nur bei machen Motoren auftreten. Es ist nicht weiter schlimm, der Motor sollte ganz normal im Winter gefahren werden.
Nach genauer Beobachtung trat dieses zu. Denn bei 0 Grad lief der Motor ohne Geräusche. Wurde es kälter (ab -2 Grad) war das Klackern nach einer längeren Standzeit von über 6 Stunden wieder da. Der Öldruck war in Ordnung, beim geöffneten Öleinfülldeckel spritzte es heraus. Nach erwärmen des Motors wurde das Klackern leiser und nach 2 bis 3 Minuten Fahrzeit war es ganz weg. Dieses habe ich 3 Winter beobachtet. Der Motor erreichte eine hohe Laufleistung und verbrauchte kaum Öl, nach 10.000 km wurde es gewechselt.
Mein Vorschlag: Parken über Nacht in einer Garage. Ist das Klackern morgens beim Starten weniger oder ganz weg, könnten es ebenfalls den Kolben sein.
Viel Erfolg!
