Beiträge von DreamOpel

    Hi WaTPsycho,


    ebay ist doch kein Auto-Handel, oder doch?


    Du hast den Kadett ja schon gekauft und das hast Du mit "Sofort-Kauf" 2 x bestätigt.
    . . . und jetzt noch den Preis herunterhandeln, ich weiß nicht, ob dies richtig ist.


    Der Verkäufer schrieb extra:
    Besichtigung vor Gebotsabgabe erwünscht - nach Terminvereinbarung - um Missverständnissen auszuschließen.
    Ich nehme auch gerne Preisvorschlag entgegen.


    Das hättest Du besser vorher machen und lesen sollen!!


    Also besser wäre gewesen, erst den Kadett Probefahren und dann einen Preis vorschlagen und nicht nach der Auktion den Preis drücken.
    Oder der Verkäufer macht einen Rückzieher.


    Vielleicht habe ich ja Glück und der Kadett steht nächste Woche wieder bei ebay im Laden.


    Trotzdem viel Erfolg bei der Abholung. Handeln wirst Du nicht mehr können.


    Zur Info: Du hast auch kein Umtauschrecht und keine Garantie!

    HI WaTPsycho,


    auf folgendem Link Klick hier findest du wichtige Kadett-Informationen.
    Diese Seiten hat Christopher sehr gut und übersichtlich aufgebaut.
    Manche Seiten sind noch nicht fertiggestellt.


    - Dies ist nicht weiter schlimm, da es ein Ein-Mann-Unternehmen ist und es dauert eben etwas. -


    Zumindest kannst Du Dir schon sehr informative Beiträge von den einzelnen Kadett-Modellen anschauen,
    z. B. welches Ausstattungen die einzelnen Sondermodelle haben oder in der Bestandsliste ansehen,
    wie sich die Codierung auf dem Aremaschild der einzelnen Kadetten zusammensetzt.


    Viel Spaß bei Kadett-Info.de


    Hi Kalle,


    das wollte ich auch schon immer wissen, wann mein Kadett vom Band lief, dann habe ich einfach bei Opel nachgefragt
    und zwar bei der Adam Opel GmbH in der Service- und Technik-Abteilung,
    dort habe ich eine E-Mail mit der Fahrgestellnummer und der Bitte, mir die Produktionsdaten von meinen Fahrzeugen mitzuteilen.
    Nach ca. 4 Tagen hatte ich die genauen Geburtstage.
    Ganz gleich in welchem Opel-Werk die Fahrzeuge gebaut wurden, bei der Adam Opel GmbH stehen diese in der Datenbank.


    Ein toller Service von Opel.


    Viel Erfolg bei der Nachforschung.

    Hallo XxIcekillerxX,


    du musst unbedingt beim C16NZ nach dem Verteilerwechsel den Zündzeitpunkt einstellen, damit der Motor richtig rund läuft.
    Die Multec-Zentraleinspritzung muss eine Grundeinstellung haben. Die Feinheiten macht dann das Steuergerät.
    Bitte jetzt nicht zu viel Experimentieren, erst die Zündung einstellen lassen.
    Der Qualm aus dem Auspuff wird auf ein zu fettes Gemisch und eine nicht korrekte Verbrennung deuten.


    Eine unvollständige Verbrennung kann den Katalysator schaden!


    Du kannst auch den Zündzeitpunkt an den Markierungen an dem oberen Zahnriemenrad und unten am Kurbelwellenrad kontrollieren.
    Besser ist natürlich die Einstellung mit einer Zündlichtpistole.


    Viel Erfolg

    Hallo Kadett_E_GSI_8V


    Das Tauschen des Schiebedaches ist eigentlich kein sehr großes Problem.
    Vorher solltest Du aber die Ablaufschläuche kontrollieren, ob diese frei und nicht verstopft sind. Vielleicht brauchst Du kein neues.


    Wenn Du den Dachhimmel auch ersetzen möchtest, würde ich vorschlagen, das komplette Schiebedach auszutauschen.
    Da auch schon der Dachhimmel Wasserflecken hat, ist vielleicht auch die Wanne undicht.


    Der Ausbau ist einfach.
    1. Das Schiebedach ganz nach hinten kurbeln.
    2. Die Kurbel für das Schiebedach anschließend abschrauben und die Kurbelverkleidung herausnehmen.
    3. Haltegriffe vorne und hinten am Dachhimmel abschrauben und herausziehen.
    4. Die Türdichtungen oben lösen.
    5. An der Oberkante der Heckklappe die Kunststoffverkleidung abnehmen.
    6. Die Gummikante an der Schiebedachöffnung abnehmen.

    Jetzt solltest Du den Himmel vorsichtig, am besten mit einem Helfer, nach hinten durch die Heckklappenöffnung herausnehmen
    (geht sehr gut bei Deinem Fließheck, beim Stufenheck hätten wir hier schon mal ein kleines Problem).


    Du siehst jetzt ca. 16 Schrauben, womit das Schiebedach am Dach befestigt ist,
    diese herausschrauben, aber an jeder Seite mittig erst mal eine Schraube sitzen lassen.
    Vorher solltest Du die vier Ablaufschläuche an jeder Ecke der Wanne mit einem Föhn erwärmen und abnehmen.
    Die Schläuche nicht aus dem Holm ziehen, diese werden ja noch gebraucht.
    Die letzten vier Schrauben etwas lockern. Mit einem Helfer, der hinten auf der Rückbank sitzt das Schiebedach gut anhalten und abstützen, nun mit einer Hand die letzten Schrauben herausdrehen.
    Die Wanne mit dem Glasdach ist vom Gewicht her nicht ganz so leicht, wie sie aussieht.
    Wenn jetzt das ganze Schiebedach frei ist, vorsichtig über die Köpfe nach hinten auf die Rückenlehne des Rücksitzes ablegen.
    Anschließend nimmt eine Person das Schiebedach von der Heckklappenseite heraus.
    Jetzt haben wir eine schöne luftige Öffnung im Dach!



    Der Einbau ist ebenfalls einfach.
    Beim Einbau des neuen Schiebedaches ist die Reihenfolge genau umgekehrt.
    Durch die Kofferraumöffnung das Schiebedach auf die Rücksitzlehne legen . . .


    Bitte darauf achten, dass beim neuen Schiebedach das Glasdach ebenfalls nach hinten gekurbelt wird.
    Dies ist einfacher beim Einsetzen. Da die Löcher für die Schrauben nicht viel Spiel haben, sollte das neue Glasdach beim Schließen wieder genau passen, dies aber bitte ganz vorsichtig probieren.


    Viel Erfolg.


    Hier eine Abbildung ohne Schiebedach und ohne Dachhimmel.

    Hallo Fehlnavigiert


    Bitte den Kadett mit dieser Laufleistung im Originalzustand lassen!!!
    Ist es ein Fließheck oder Stufenheck?


    Ich fahre selber ein Vorfacelift-Kadett von 1986, dieser hat die GT-Ausstattung und schon die 1.6i Maschine mit G-Kat.
    Hier ein paar Fotos in der Galerie.


    Steuern wirst Du pro 100 ccm 25,36 EUR zahlen dürfen, dies macht im Jahr 329 Euro.
    Eine menge Geld, aber zum Trost, es ist kein Diesel, dann wären es 37,58 EUR pro 100 cm x 16 = (fast der Wert des Kadetts)


    Den Kadett würde ich mit Saisonkennzeichen z. B. vom 1. Mai bis 31. Oktober anmelden, dann würdest Du "nur" 166 Euro im Jahr zahlen.


    Mein Tipp:
    Fahre den Kadett noch ein paar Jahre, dann bekommt er ein H-Kennzeichen.
    Bei der Versicherung solltest Du auch schon mal die Oldtimerversicherung ansprechen, manche geben diese schon ab 25 Jahre.
    Hier eine Info "Liebhaber-Klasse" der DEVK. Klick hier


    Grundsätzlich gilt: Der PKW muss - gut erhalten und im Originalzustand - und mindestens 25 Jahre alt sein.


    Viel Spaß und allzeit eine gute Fahrt
    DreamOpel und BeautyOpel

    Hallo mouh86,


    würde ebenfalls nach der letzten Beschreibung auf eine defekte Zylinderkopfdichtung tippen.
    Scheint ja schon sehr weit fortgeschritten zu sein der Schaden. Hast Du schon länger morgens Startschwierigkeiten?
    Der Motor müsste ja Anfangs auf 3 Zylindern laufen, dann ist es auch klar warum er beim Anfahren bockt.


    Die Kupplung wird dann in Ordnung sein.


    Gruß
    DreamOpel

    Hallo mouh86,


    hatte ich doch fast was vergessen!


    Herzlich willkommen hier im Kadett-Forum.


    Zu dem "Ruckeln" hatte ich vorhin schon etwas geschrieben, kann mir aber nicht vorstellen, dass es am Getriebe liegt.
    Die Kupplung kann man nur mit Spezialwerkzeug aus- und einbauen, wenn man dies hat ist es in ca. 90 Minuten erledigt.
    Ein passendes Kupplungs-Kit bekommst Du bei e-Bay.
    Wichtig! Es gibt verschiedene Kupplungen für die einzelnen Motoren. Du musst unbedingt eine für den C14NZ haben.



    Kupplungssatz Opel Kadett 1.4 i
    Sachs Art.Nr. 3000311002

    Maße: ø 190mm
    Nabenprofil: 14 Zähne
    Achtung! Kupplung nur mit Montagering (Spezialwerkzeug) aus- und einbauen.



    Ich habe mir ein Kupplungs-Kit (siehe Foto) ersteigert. Der Verkäufer hat noch die 3-Montage-Klammern beigelegt und eine Einbauanleitung.
    Bei Intresse kann ich Dir die Anleitung gerne senden.


    Gruß
    BeautyOpel und DreamOpel

    Hier meine beiden Kadetten mit dem Produktionsdatum,
    laut Unterlagen der Adam Opel GmbH, Rüsselsheim


    Kadett GT (DreamOpel)
    Karosse: CC 5-Türer
    Werk: Bochum (Deutschland)
    Ausstattung „GT“
    Motor: C16LZ
    Produktionstag: 21. Oktober 1986 / 119. Fahrzeug
    Erstzulassung: 17. November 1986


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    Kadett Beauty (BeautyOpel)
    Karosse: CC 5-Türer
    Werk: Bochum (Deutschland)
    Ausstattung: Sondermodell „Beauty“
    Motor: C16NZ
    Produktionstag: 2. Juli 1991
    Erstzulassung: 14. Juli 1991


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    Abwrackfahrzeug


    Kadett Beauty II
    Karosse: CC 5-Türer
    Werk: Antwerpen II (Belgien)
    Ausstattung: Sondermodell „Beauty“
    Motor: C16NZ
    Produktionstag: 14. Dezember 1990
    Erstzulassung: nicht bekannt
    Leider im Februar 2010 geschlachtet und anschließend verschrottet.
    Klick hier „Beauty II“ - Noch zu schade für den Schrott