Hallo Wayne Intressierts,
herzlich willkomen hier im Kadett-Forum.
Sieht doch für sein Alter noch sehr gut erhalten aus. Bitte lasse diesen Kadett im Originalzustand.
Ein paar Bilder mehr wäre super.
In meiner Multi-Galerie und hier im Hochglanzalbum unter Kadett GT und Kadett Beauty
siehst Du Bilder von meinem Kadett Bj. 1986, ebenfalls im Originalzustand.
Viel Spaß und Freude mit Deiner Stufe wünschen Dir
DreamOpel und BeautyOpel
Hallo Schrottplatztourist,
herzlich willkommen hier im Forum.
Dein Kadett hat von allen Ausstattungsvarianten etwas, sogar die Heckschürze, diese ist noch vor dem Facelifting hergestellt worden. Nur an den Außenspiegeln kann man noch erkennen, dass es ein „LS“ ist/war. Die ungeschweißten Kadetts werde auch immer weniger, darum pflege Deinen weiter so gut.
Sieht doch klasse aus Dein Kadett. Hast Du auch noch Bilder vom Motor- und vom Innenraum.
Was hast Du noch als nächstes geplant?
Ich wünsche Dir noch viel Spaß bei Deinen Umbauaktionen.
Hier im Hochglanzalbum unter
Kadett GT und Kadett Beauty
findest Du Bilder von meinen Fahrzeugen.
Gruß
DreamOpel und BeautyOpel
Hallo Loki,
hier noch ein Bild von der linken Trommelbremsanlage.
Letztes Jahr habe ich mir Bremszylinder vom Astra eingebaut. Mit den alten hatte ich Probleme Die Bremstrommel wurde zu heiß, weil der Bremszylinder schwergängig lief.
Die Werkstatt hatte mir die vom Astra empfohlen, weil das Gehäuse aus Alu und die Kolben aus Edelstahl sind.
Auf dem Foto kannst Du genau sehen wie die Feder eingesetzt wird.
Viel Erfolg
DreamOpel und BeautyOpel
Hallo stanzzky,
so schwer ist dass Ausbauen des Radios nicht.
In den vier Löchern sind 4 kleine Imbuss-Schrauben, diese musst Du vorher herausdrehen.
Für den Ausbau nimmst Du am besten das Spezialwerkzeug für Opelradios, es sind zwei geformte U-Bügel, die genau in diese Löcher passen.
Ein Bügel links und ein Bügel rechts einstecken, etwas auseinanderdrücken und das Radio herausziehen.
Ausbauwerkzeug - OPEL-Radios Ausbauwerkzeug, Entriegelung, Radiogabel, Ausziehbügel, Radiobügel -
Das Spezialwerkzeug kannst Du bei amazon.de bestellen. Es kostet 4,89 Euro.
Mit diesem Werkzeug ist es kein Problem, ein Opel-Radio auszubauen.
Du kannst natürlich auch zu einer Opel-Werkstatt fahren, die haben bestimmt diese beiden U-Bügel für den Ausbau.
Der Service sollte hier kostenlos sein.
Ich wünsche Dir viel Erfolg.
Viele Grüße
DreamOpel und BeautyOpel
Ich wollte Dir nur viel Erfolg beim Doc wünschen, und hoffe dass der Eingriff nicht zu groß wird.
Hier im Forum wird jedem gerne mit Rat und Tat geholfen.
Bitte sende uns eine kurze Info, wenn Dein Kadett wieder gesund ist.
Viele Grüße
DreamOpel und BeautyOpel
Hallo Digga,
wenn die Temperaturanzeige gerade aus dem blauen Bereich kommt, hat der Motor seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht.
Der Bezinverbrauch ist erhöht und der Verschleiß ist auch größer.
Die Additive im Motoröl können nur richtig arbeiten, wenn das Motoröl die Betriebstemperatur erreicht hat.
Laut meiner Anzeige steht der Zeiger ganz genau auf dem Mittelstrich.
Ich würde ein neues Thermostat einbauen.
Es ist wichtig für die Lebensdauer des Motors, dass er seine Betriebstemperatur so schnell wie möglich erreicht.
Hallo Kloppy,
weist Du wie lang das Gewinde im Motorblock ist?
Sind die neuen Zylinderkopfschrauben genau so lang, wie die alten?
Vielleicht ist es möglich, etwas längere Schrauben zu bekommen, oder die Unterlegscheibe wegzulassen.
Ich würde es einfach mal ausprobieren. Die Schrauben ziehen eh den Kopf nicht richtig an, dann kannst Du diese auch einzeln herausschrauben und es probieren.
Es wäre einen Versuch wert, oder?
Viel Erfolg
DreamOpel und BeautyOpel
Hallo Redcorsa,
ja richtig, wenn das Schloss auf der Fahrerseite betätigt wird, werden de anderen Türen ebenfalls fast zeitgleich auf- oder abgeschlossen. Dies kannst Du hören. Sehen kannst Du dies auch an den Bewegungen der Stifte für die Innenverriegelung.
Baue die Innenverkleidung von dem Kofferraumdeckel ab, dann kannst Du beobachten, ob der Stellmotor sich bewegt.
Nehme an Besten einen flachen Holzkeil, den Du vorsichtig unter die Verkleidung schiebst, um die die Plastiknieten hochzudrücken.
Versuche vorsichtig den Winkelstift ein Stückchen herauszuziehen und wieder langsam hineinzudrücken. Mache dieses ein paar mal, eventuell mit etwas Fett einstreichen. Vielleicht klemmt dieser etwas. An den beiden Kabelverbindungen etwas Kontaktspray sprühen. Wenn dies alle nichts gebracht hat bei geöffnetem Kofferraum oben links den Kabelbaum unter der Gummimanschette kontrollieren. Sind diese in Ordnung ist der Stellmotor defekt, aber Du hast ja noch einen vom Corsa.
Falls Du noch Fragen hast, melde Dich einfach.
Hier im Forum bekommst Du immer einen guten Ratschlag oder eine tolle Idee.
Viel Erfolg.
DreamOpel und BeautyOpel
Hallo Redcora,
baue doch einfach die Heckklappenverkleidung ab, dann kannst Du den Stellmotor sehen und mit dem vom Corsa vergleichen.
Es müssten beide Stellmotoren identisch sein. Der vom Calibra würde ebenfalls passen.
Das winkelförmige Gestänge des Motor schiebt sich beim Verschließen einfach vor dem Zylinder, so kann dieser nicht mehr hineingedrückt und gedreht werden.
Vor ein paar Monaten hatte ich auch das Problem, dass sich nicht der Kofferraum mit der Zentralverriegelung öffnen lies.
Nachdem ich die Verkleidung ausgebaut hatte, habe ich die Kabel gelöst und den Stellmotor ausgebaut.
Die Kabel waren in Ordnung. Den Motor und die Kontakte habe ich mit Spray behandelt und wieder eingesetzt. Die Zentralverriegelung funktionierte wieder.
Wir wünschen Dir viel Erfolg.
DreamOpel und BeautyOpel
Hallo Martin,
Öl sollte immer reichlich in der Ölwanne sein, da hat der Vorbesitzer nicht immer rechtzeitig nachgeschaut.
Da Du ja sowieso Öl nachfüllen musst, kann ich Dir das Leichtlauföl von Liqi-Moly mit MoS2-Zusatz nur empfehlen.
Diesen Zusatz kann man auch extra in einer kleinen Dose im Handel erhalten und jedem Motoröl beifügen.
Vieleicht läuft der Motor anschließend etwas leiser und hält noch eine kleine Weile.
Hier gehts zum Link von Liqui Moly
Ich wünsche Dir viel Erfolg!
