Beiträge von DreamOpel

  • Hupe hupt beim Lenken

    Hallo Jörg, wie Du schon geschrieben hast, wird es am Schleifring liegen. Kontrolliere die Kabel am Lenkrad und den Kontaktring unter dem Lenkrad.


    Viel Erfolg

    DreamOpel

  • Einer mehr in der Gruppe

    Hallo Frisco199, herzlich willkommen im Kadett-Forum. Dem Frisco sieht man die vielen Jahre nicht an. Es wird sich auf alle Fälle lohnen diesen zu restaurieren.


    Ich fahre einen GT, er wurde bis Ende 1990 gebaut, es kam der sportliche Frisco.


    Gruß

    DreamOpel

  • C13N springt nicht an

    Wurde der neue Verteiler eingestellt. Es gibt oben auf dem Gehäuse einen kleinen Pfeil (Markierung), dieser muss mit dem Finger und dem Kontaktpunkt für das 1. Zündkabel fluchten, wenn der 1. Zylinder auf OT steht.

    Ist natürlich erst nur eine ganz grobe Einstellung. Normal kann aber der Verteiler nicht verdreht werden.


    Hast Du schon versucht den Verteiler ein paar Grad zu drehen (früh und auch spät) und dann zu starten?


    Du solltest versuchen, die alten Teile wieder einzubauen, da diese anscheinend in Ordnung waren. Nicht dass Du Dir neue Fehlerquellen eingebaut hast.


    Sind alle Schläuche an der Multec-Einspritzanlage in Ordnung und dicht.


    Zündkerzen und Zündkabel sind auch die richtigen verbaut? Ich hatte mal einen Satz, da passten die Kontaktpunkte mit perfekt.

  • C13N springt nicht an

    Hast Du vor dem Winterschlaf randvoll getankt und wie alt ist das Benzin im Tank?


    Könnte auch ein undichter Schlauch im Tank von der Benzinpumpe sein.


    Aber grundsätzlich ist fast immer zu 90 Prozent der Delco-Verteiler beim 1.3i, 1.6i und 1.8i mit der Multec-Eindpritzung., wenn es Startprobleme gibt.


    Du hast geschrieben Verteilerkappe und -finger überprüft. Hast Du diese gereinigt und die Kontakte blank gemacht. Auch die Kontakte für die Zündkabel?

    Stimmt die Zündreihenfolge?

    Alle Massepunkte am Motor gereinigt?

  • Zulassungszahlen E Kadett

    Es stimmt, die Zulassungszahlen gehen rapide runter. Im April 1989, beim Kauf meines Kadett GT standen schon 2 Kadett CC beim Opel Händler, beide hatten Durchrostungen an den hinteren Schwellern. Die waren noch keine 5 Jahre alt!


    Freue mich heute über jeden Kadett, den ich auf unseren Straßen sehe.


    Mein TÜV-Prüfer meinte zu meinem Kadett. „Der ist in dem Zustand wie eine seltene Ringeltaube“.

  • Farbcodierung der Fahrwerksfedern

    Hallo Vollgas,

    wir könnten doch hier eine eigene Liste erstellen, anhand der original eingebauten Federn.


    Farbcode: Lila/Lila

    HSN/TSN Schlüsselnummer: 0039/640

    1.6i, C16NZ, 75 PS, Schaltgetriebe

    (Beauty, Fließheck, 5-Türer, Baujahr 06/1991)


    Farbcode: Weiß/Weiß

    HSN/TSN Schlüsselnummer: 0039/640

    1.6i, C16LZ, 75 PS, Schaltgetriebe

    (GT, Fließheck, 5-Türer, Baujahr 11/1986)


    Gruß

    DreamOpel