Beiträge von DreamOpel

Hallo Frank, hatte vor kurzen bei uns in der Nachbarschaft. Nach einer langen Winterpause bedingt durch Krankheit stand der Zafira mehrere Monate in der Garage, hier waren ebenfalls die hinteren Scheiben fest.

Es passiert, wenn diese bei Regenwetter nicht trocken gefahren werden und die Handbremse angezogen wird, leicht reicht aus. Der Bremsbelag rostet an der Scheibe.

Dachte ich zumindest. War aber nicht so.

Ich konnte die Räder mit einer langen Knarre drehen, nach dem ich die Beläge etwas freibekommen hatte. Ich habe das Entlüftungsventil geöffnet und ab da liefen die Räder viel leichter. Nach einer Probefahrt waren, die Scheiben wieder komplett frei.

Anschließend habe ich die Komplette Bremsflüssigkeit komplett getauscht.

Für den Kadett E habe ich gemessen:

Teller: Ø 126 mm

Innen Loch: Ø 40 mm, 28 mm tief

Außen Kegel: Ø 50 mm, 50 mm hoch

Passt also nicht.

Chrischhahn,

Du kannst aber auch das sportliche Dreispeichenlenkrad vom Facelift GT oder vom Frisco nehmen.

Welchen Durchmesser hat die Aufnahme?

Jörg, schaue Dir unter Kadett-Info.de das große Bild an. Hier siehst Du meinen DreamOpel. Und wenn Du rechts auf Polster oder Motor klickst öffnen sich die Türen oder die Motorhaube.

Hier geht es zum Kadett-Info.de

Das war damals eine geile Idee von Christopher, er hatte mich damals gefragt, ob ich ihm die entsprechenden Fotos zur Verfügung stelle.

Jörg, wann hast Du das Raid-Lenkrad eingebaut?

Zu meinem GT, der Kadett macht richtig Spaß beim Fahren, hat gerade frischen TÜV und ein neues Wertgutachten ist in Arbeit.

Hallo Jörg, wie Du schon geschrieben hast, wird es am Schleifring liegen. Kontrolliere die Kabel am Lenkrad und den Kontaktring unter dem Lenkrad.

Viel Erfolg

DreamOpel

Hallo Frisco199, herzlich willkommen im Kadett-Forum. Dem Frisco sieht man die vielen Jahre nicht an. Es wird sich auf alle Fälle lohnen diesen zu restaurieren.

Ich fahre einen GT, er wurde bis Ende 1990 gebaut, es kam der sportliche Frisco.

Gruß

DreamOpel

Glückwunsch zum TÜV-Stempel.

Wurde der neue Verteiler eingestellt. Es gibt oben auf dem Gehäuse einen kleinen Pfeil (Markierung), dieser muss mit dem Finger und dem Kontaktpunkt für das 1. Zündkabel fluchten, wenn der 1. Zylinder auf OT steht.

Ist natürlich erst nur eine ganz grobe Einstellung. Normal kann aber der Verteiler nicht verdreht werden.

Hast Du schon versucht den Verteiler ein paar Grad zu drehen (früh und auch spät) und dann zu starten?

Du solltest versuchen, die alten Teile wieder einzubauen, da diese anscheinend in Ordnung waren. Nicht dass Du Dir neue Fehlerquellen eingebaut hast.

Sind alle Schläuche an der Multec-Einspritzanlage in Ordnung und dicht.

Zündkerzen und Zündkabel sind auch die richtigen verbaut? Ich hatte mal einen Satz, da passten die Kontaktpunkte mit perfekt.