Beiträge von BigMcDonalds

  • Ich weiß nemmer weiter

    hallo, das kochende Wasser ist normal ;)


    Druck ist sone Sache...
    genaues könnte eher ein Koch dazu sagen ;)
    Kenn mich mit Tastdrücken kaum aus.
    Aber so hart, dass man denkt, dass er gleich irgendwo platzt sollte er nicht sein. son mittelwert wäre ohne Last normal.

  • Kadett Sondermodelle / Identifizierungscode

    So, mal was für glänzende Augen ;)


    viel Spaß dabei:


    btw. Was war beim GSi eigentlich Serie.
    Bei mir ist noch ungeklärt wo E-Fenster, und Spiegel herkommen.
    Wie kann ich klären ob sie original sind.
    Die wahrscheinlichkeit ist groß, da diese in der Mittelkonsole eingelassen sind.
    Gibt es eigentlich eine Nummer für Leselampen?


    Gruß Chris


    EDIT:
    noch eine Frage...
    Mein Ablagefach (über dem handschuhfach) ist gepolstert. Gab es das original, oder wurde das nachträglich gemacht?

  • Ich habs getan!!! BAAAAAAM!!!!

    so....
    pf...
    hab mal eben das Adrema-Schild ausgelesen.
    Fazit, das Teil ist zuersteinmal echt.
    Naja, und im Auslieferungszustand gab es, laut dem augelesenem Schild die maximal mögliche Ausstattung die für das Modell möglich war. (Leder gab es für 5-Türige Champion nach meinen Informationen nicht)
    E-Spiegel und E-Fenster fehlen wohl aus Platzmangel auf dem Schild oder gehören zu der Serien-Ausstattung "GSI".
    Das einzige, was ich nich finden kann ist das auf dem Schild angegebene "Champion-Emblem"
    Wo solln das sein?


    Schild:


    Auswertung:
    TD48= Opel Kadett 4-Türer GL Schrägheck
    1LM - Linkslenker Modelljahr 1991
    LJ1 = Motor C2.0XE (im Zusammenhang mit T5X)
    MG4 = Schaltgetriebe 5-Gang eng gestuft
    81L = Farbcode novaschwarz metallic (E 266)
    W3Q = Ausführung „GSi“
    AM9 = Geteilte klappbare Rücksitzbank
    CF4 = Glasschiebehubdach, manuel
    T43 - Heckspoiler
    U73 = Manuelle Stabantenne
    U81 - 2 Lautsprecher hinten
    AU3 = Zentrale Türverriegelung
    TN6 = Batterie 55Ah
    JL9 = ABS
    T5X = Geregelter Katalysator
    W3W = Emblem „Champion“
    N40 = Servolenkung


    zusätzlich hat der Wagen natürlich:
    Check-Contorl (Serie)
    Digital-Tacho (Serie)
    Color-Verglasung (Champion-Serie)
    Elektisch verstellbare und beheizte Aussenspiegel (GSI-Serie?)
    Elektrische Fensterheber vorne (GSI-Serie?)
    Nebenscheinwerfer (Champion-Serie)
    Zierstreifen/GSI-Emblem(Champion-Serie/GSI-Serie)
    Leselampen vorne
    3-Speichen-Sportlenkrad
    Alufelge im Kreuzspeichen-
    design,15 Zoll (Champion-Serie)
    Sportsitze im speziellem Design (Champion-Serie)
    Nebelschlussleuchte (rot) in der Heckstoßstange (müsste Serie sein)


    So viel zum Thema "Seltenheit".
    Dürfte wohl zu den letzten GSI 4-Türer mit dieser original-Ausstattung gehören.

  • Ich habs getan!!! BAAAAAAM!!!!

    So...
    leider haben wir kheute keine Hebebühne erwischt und sind umsonst gefahren.
    Damit bleibt weiterhin ungeklärt, ob die Schweller was taugen und was sonst mit dem Wagen ist.
    Das Problem mit der Servo konnte ich beheben...
    War etwas wenig Luft in den Reifen.


    Ansonsten weiterhin keine TÜV-Relevanten Mängel entdeckt.
    Probefahrt lief ohne Zwischenfälle.




    Muss ganz ehrlich sagen, dass ich den Sinn des Textes nicht verstehe...
    Die 535€ hatte ich gerade zur Verfügung.
    Ich hab keine 5000€ im Monat übrig.
    535€ sind in meinen Augen viel Geld und für einen Luxusgegenstand, den man sich "mal eben" kauft, schon ne Menge Holz.
    Keine Ahnung, wie es bei dir ausschaut, wenn du dir das jeden Monat leisten kannst... bitte, ich kann es eben nicht.
    Ich glaube, bei einer solchen Investition ist es durchaus gerechtfertigt, wenn ich den Monat über noch etwas zu Essen haben will und damit nicht noch ein paar Runden um den Block drehe.
    Klare Logiksache.
    Hoffe, dass es verständlich angekommen ist.


    Und neue Reifen sind aktuell nicht auf der Liste, der zu erledingenden Dinge.
    Nur um mal zu zeigen, was nächsten Monat alles wieder für den Wagen drauf geht:


    KLR ~140€
    Tüv/AU ~100€ min.
    Radläufe schweißen ~100€
    Lackieren lassen ~80€
    Weitere Ausbesserungen am Lack ~150€


    damit ist das Budget für nächsten Monat mehr als genügend ausgereizt.


    Im Folgemonat kommen dann noch:
    -Anmeldung ~50€
    -Konservierung ~100€
    -Grarage ~35€
    -Steuern ~140€
    - Versicherung für 3 Monate ~300€->(aufwärts)



    so... und in alle dem ist noch nicht Berücksichtigt, dass ich bereits ein Auto habe, wo auch immer mal wieder was gemacht werden muss, damit es fährt.
    Ebenfalls sind zwischenfälle nicht mitberechnet.
    Ebenfalls sind kleinigkeiten nciht einkalkuliert, wie Polieren, Innen und Aussenreinigung etc. pp.
    Ob alles so glatt geht, weiß ja jetzt noch keiner...


    PS: geplant ist, dass der Wagen spätestens Anfang April offiziell auf die Straße kommt.

  • Ich habs getan!!! BAAAAAAM!!!!


    Ich musste den Herren von der Rennleitung erstmal erklären, was ein KLR ist ;)


    Hehe, der Mist kommt gleich wieder raus.
    Morgen hab ich unerwartet frei bekommen und will mir den Wagen morgen mal ansehen. Hoffe, dass mein knappes Geld noch reicht.


    Hab für den Wagen mein gesamtes Geld für diesen Monat ausgegeben...
    Viel is diesen Monat also nicht mehr mit rumgucken und Sprit verfahren etc.
    Alles weitere werde ich erst nächsten Monat angehen können.
    Aber morgen mal schauen, was alles zu machen ist ;)

  • Ich habs getan!!! BAAAAAAM!!!!

    Der Wagen soll original bleiben und da ist auch ein KLR nicht drin ;)
    Bin diesbezüglich ziemlich spießig.
    Wenn original, dann richtig.
    Hab auch schon das original-Radio bestellt.
    Leider haben meine Vorgänger genau da etwas rumgepfuscht, wie ich gesehen habe -.-