Um die Frage zu beantworten würde ich einfach mal in die nächste Werkstatt fahren und nachfragen. DIe können das nämlich wesentlich genauer beantworten als ein User der vielleicht 200km entfernt wohnt.
Meine Werkstatt könnte sagen 250€. Dann fährst du zu deiner lässt das machen und es kostet 600€. Ich empfehle mal zu fragen. Aber so ein kompletter Kupplungssatz für eine C20Ne-Werkskuplung kostet etwa 200€ +/-. Ein/ausbau kannste mit mindestens nochmal dem gleichen Betrag rechnen.
DANKET DEM HERRN !!!
Hab zur Zeit auch einen ZKD-Defekt.
Da ist es so, dass der Druck ziemlich stark wird und die Schläuche doch wesentlich stärker belastet werden, als bei einem Vergleischsmotor. Wasserverlust gibt es schon, ist klar 
ja mein ich doch 
Der Lüfter kann auch nciht laufen, der hat nämlcih keine Beine ;p
Buch hab ich vorhin schon gelesen
Der Mann von der Werkstatt hat aber irgendwas von schleifen gesagt.
hm...
Ich kann mir zwar nciht vorstellen, dass es das ist, aber prüfe doch mal den Druck an einem der beiden großen Druckschläuche die vom "Wassertank" zum Kühler gehen.
Wenn die ziemlich hart werden wüsste ich was es sehr wahrscheinlich ist.
Noch besser ist du stellst dein Auto irgendwie auf den Hof, startest mal den Motor und lässt ihn mal im Stand laufen. Lass dabei mal den Deckel für die Kühlfl+üssigkeit offen.
Wenn es sprudelt und/oder Kocht ist es wie beim anderen Beispiel die Zylinderkopfdichtung.
Wie gesagt ich kann es mir nicht vorstellen, aber man weiß nie
Kühlwasseranzeige...
Kenn ich nicht^^
Ich würde mal bei laufendem Motor gucken ob das Kühlwassser ordnungsgemäß arbeitet. Druck am unteren Druckschlauch prüfen usw.
Mit dem Problem, dass der Kühler nicht mehr läuft kann ich nicht weiterhelfen, weil ich die Schaltkreise nicht kenne.
Vorstellen könnte ich mir aber, dass der Kühler über die Kühlwasseranzeige läuft. Zeigt diese also nichts an, weil zum Beispiel der Temperaturfühler defekt ist, springt auch der Kühler nicht an, weil dieser ja die Info bekmmt, dass alles optimal gekühlt ist.
Gruß Chris
PS: Wo die Fühler sind usw. muss dir jemand anderes erklären.
Hast du ABS?
Vorher würde ich mal auf Wackelkontakt prüfen, denn mir ist keine Verbindung zwischen Blinker und Bremsanlage bekannt^^
ach blödsinn *hüstel* 
Naja, mein "grauer" hat irgendwie ein Problem wie wir gestern herausgefunden haben. DIE ZKD ist defekt und muss ersetzt werden...
Wir sind nun am überlegen ob wir:
1. Zur Werkstatt und in Raten 400€ abbezahlen
2. Die Kopfdichtung selber wechseln und Schäden riskieren
3. Den Wagen ausschlachten und von dem Geld einen neuen kaufen sollen
oder
4. einen ersatzmotor verbauen, was aber im Aufwand der gleiche ist wie die ZKD wechseln.
Vorerst muss ich damit auskommen, dass der Motor eben defekt ist aber fährt. Also kann ich nur kurzstrecken fahren, weil sonst mein Kühler wieder platzt.
Gruß Chris
Der "silberne" is grau. Silber ist der der daneben steht.
Aber der graue ist bei uns der "schwarze" weil er auf den Fotos schwarz oder sehr dunkel aussah
