Beiträge von Jamesrdsh

Der linke ist es, 123tkm gelaufen, kein ABS, GSHD, SV,Cossi Kopf. 3 Vorbesitzer, der erste war die Autobahnpolizei, 2.12.88 Erstzulassung, stillgelegt seit dem 7.1.99, den kann man abklopfen wo man will, alles Blech, sogar in dem Fußraum.
Auf den Radläufen ist nur Rostschutz drauf, wurden sauber gebördelt, in der Kiste ist soviel Konservierung, der Motor schnurrt dank Ölwechsel wieder
jetzt Rechts und hinten Plan ist Original Zustand, bis auf Felgen und Fahrwerk, aber nix hartes, Bilder folgen,

Ich habe noch nen kompletten c18nz Kopf da, 110tkm gelaufen, habe auch noch mehrere c18nz teile da, gruß

Auch von mir alles gute zum Geburtstag, bis heut abend zum Clubabend :birthday :birthday :birthday :birthday :birthday :birthday :birthday

Hier ist mein Ex- Kadett. Der Oxidation zum Opfer gefallen. Foto entstand auf dem Truppenübungsplatz Putlos an der Ostsee während der Holstenrallye 2006, war da als Streckenposten tätig.

Schade um den Kadett, mein Beileid.
Hauptsache ist ja das Du heil davon gekommen bist.

Wieso Krümmer wechseln, brauchst doch nur das Hosenrohr tauschen.

Bei unser Slalom Veranstaltung konnte man das schön sehen wenn man die falschen Minderer 3/40er mit der 16V HA fährt, war trocken und trotzdem hat der Kadett sich schön gedreht.

So nen 2,5er v6 ist ja nett anzusehen,fahren auch 2 Kollegen von mir im Vectra A, mich persönlich würde es aber ärgern da mal die Zündkerzen zu wechseln. Da bist locker ne Stunde bei.

Vieleicht habt ihr ja einen kurzen verursacht, möglich das die beiden Halogenbirnen defekt sind, mal neue holen, beim FOH ca. 5euro das Stück, ist wohl das einfachste. Was die Kontrolllampen betrifft, mal die Leiterplatine checken.

Wird mal Zeit für nen neuen Rekord! Bei so vielen Mitgliedern sollte es ein leichtes sein den alten von 2005 einzustellen, oder. Termin Zeit müsste man festlegen,