Beiträge von Jamesrdsh

Meinen ersten siehe Avatar hatte ich 6 Jahre, Wildunfall und Rost haben ihn zu früh von der Straße geholt, nun habe ich einen weißen Frisco Original 1,8er mit den jetzigem innenleben meines blauen, möge er in Frieden rosten.

Bau alles an Elektrik und Mechanik aus dem Cabrio raus, ist das einfachste, KLR vom 1,4er kannst dann wohl vergessen für den C20NE, wird wohl nicht passen, bekommst den C20NE aber mit einem entsprechenden KLR auf Euro 2, immerhin die hälfte an KFZ-Steuer gespart,
Anlasser vom 1,4er Smallblock passt nicht an den 2,0erBigblock
Lima passt, noch Fragen?
Und laß Dir Zeit beim Umbau, nix übers Knie brechen. ist alles ordentlich vollendet zum Tüv damit und eintragen ca. 150euro, geht ohne Probleme

Das täuscht, ist die gleiche.

Kann ich das F16 mit ruhigen gewisse an den 16v anbringen, oder ist es der Leistung auf Dauer nicht gewachsen?

Am besten alles: Tank , Spritpumpe kompletter Fahrzeugkabelbaum, Federbeine und die Stabis nicht vergessen VA und HA, tausch am besten die Hinterachse aus wegen der grösseren Trommel vom GSI,

Hmm, Kopfdichtung hinüber, schau mal nach ob im Kühlwasser Öl ist oder ob Dein Auspuff Weiße Fontäne schmeißt (Wasserdampf)

Seh ich auch so, dann lieber auf C20NE umbauen, da hat D-ZUG.TP voll die Ahnung, den kannst glauben der ist vom Fach. :]

Mann ist hier was los, mein 1,8nz hatte massive 236er der 1,4nz und 1,6nz auch, miese Dellco Sättel immer fest der scheiß, aber 2liter 8v hat 256er belüftet mit Trommel da ist allerdings der Radbremszylinder mit einem 19ner Kolben, die anderen 17ner, 16V ist ja klar oder was

Ich zieh den Umbau durch, hab mir die Kabel mal angeschaut und sieht doch alles simpel aus :], danke erstmal

Halten die Antriebswellen das überhaupt aus, mal ganz zu schweigen das Getriebe, bei dem Drehmoment