Die Entscheidung war eigentlich ganz einfach, so viele möchtegern Prolls mit ihren Golfs und den restliche VW Schrott bei mir in der Stadt, da wollt ich nicht zu gehören, jeden abend bei Burger King mit den Affen und der Japanfront da rumstehen, ne danke, :bloed:, habe meine Entscheidung nie bereut, kenne mittlerweile Opelfahrer aus denen schon nette Freunde und Clubmitglieder sind, gruß an alle und dem MSC-Westerrönfeld. :hallo:
Beiträge von Jamesrdsh
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Habe noch einen C18NZ 90PS, ist vieleicht einfacher vom umbau her, brauchst halt nur noch Getriebe Antriebswellen und Federbeine wegen der Radnabe
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Moin, Hört sich nach Spritpumpe an, wenn die Opel Kollegen das sagen kannst das glauben, habe auch vom c18nz auf c20ne umgebaut, Tank und Spritpumpe solltest am besten auch vom GSI nehmen sowie den komletten Kabelbaum "nicht nur Motorkabelbaum" Bremse bitte nicht vergessen, die vom 1,8er ist zu klein gibt mecker beim TÜV. Bei Fragen mailen rd-y301@gmx.de, gruß.
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Leitung zum Aktivkohlefilter kommt vom Tank , läuft unter der Fahrerseite lang, und findet irgenwie den Weg in den linken Radkasten, so ist es bei mir, vieleicht ist damit geholfen, gruß.
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Probier doch mal nagelneue Original OPEL Zündkerzen, bloß nicht diesen 4poligen Mist, ist vieleicht Dein Kat dicht, einfach mal nachschauen,
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Moin, leuchtet die Motorkontrollleuchte während der Fahrt auf ? ich tipp auf Drosselklappenpotiometer,
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Wieso unerwünscht?
C16NZ , einfach die Zündung mehr auf Früh stellen, kurzes F13 dran vom FRISCO oder Caravan CLUB SPEZIAL.
Der Kadett vom Kollegen läuft 195kmh laut Tacho,
6,5l verbrauch. -
wenn er schlecht anspringt mal Kompression messen, wie hoch ist der Öl-verbrauch?
Hatte das mal beim c16nz, wollt auch erst nach 6-8 sekunden, 1l Öl auf 850km, halbes Jahr später verstorben der kleine.