Beiträge von Jamesrdsh

Frank

da musste unter "Opelgarage" kucken, da hat Kadett GSI Driver alles schön abgelichtet

Ganz ehrlich, das ist murks was Du da gebaut hast,

der Draht des LMM misst ja den Luftstrom und gibt dementsprechend signal ans STG,

das ist bei Deiner Konstruktion nicht der Fall und daher der beschissene Motorlauf

Und ohne Gitter am LMM usw. :nono:

Da frag mal D-ZUG. TP, der hat einen

Ja das mit der Verschlammung ist mir bekannt :), hab mich ja im saabforum angemeldet, (was ein komischer Haufen da bis auf ein 2 Ausnahmen)

Meiner ist ja nur ein Sauger, Komfort ist echt super und Danke Simon

Komme auch nicht, Kadett spinnt mit CO gehalt, keine gültige Plakette dran, der Saab muss morgen auch instand gesetzt werden, naja nächstes Jahr hoffe ich.

Mal ein Zwischenbericht nach 2 Monaten, werde langsam warm mit dem Saab :D,

Flachriemen, Umlenkrolle und die Riemenscheibe vom Klimakompressor mussten bis jetzt neu, (bekanntes Manko beim Saab Lager der Riemenscheibe), Klima neu befüllt, sämtliche Filter wovon der Innenraumfilter nach 13 Jahren echt fällig war.

Original SAAB 16 Zoll Alus stehen dem Schweden auch besser :schwitz:

Unter 8 Liter auf 100km, keine Chance :rollin:

Paar Pics für euch

Ist ein LET Kat aber nach kucken tu ich noch mal werd auch mal ab LMM alle dichtigkeiten checken

CO pendelt zwischen 0,332 und maximum der Anzeige des Gerätes,

werde mal Abgaskrümmerdichtung /konus checken und den Luftmassenmesser, neue kerzen rein und dann hoffen :rollin:

Moin Jungs,

komm grad von der AU, Co zu hoch,

letzte Woche war es Lambda und Co zu hoch,

neuen Temperaturfühler verbaut (der alte war echt fertig)

nun haut Lambda hin aber CO ist immer noch jenseits von gut und böse

Schlafwagentempo kennt mein kadett auch nicht

Jemand ne Idee??

Hört sich schlimmer an als es ist

Nimm dir dazu einen Nahtroller, ja den man auch zum tapezieren nimmt,

dann von links nach rechts andrücken und dabei noch um die Mulde herum, zum schluss mit nem Haarfön die folie von aussen nach innen erwärmen und und blasenfrei andrücken,

ist doch mal ne Luftblase einfach mit ner Nadel einstechen, aber Vorsicht, nicht den Lack beschädigen.