Ich geb es auf. Habe jetzt nochmal einen Verteiler mit exakt der selben Nummer probiert. Damit springt er gar nicht an. Einzige Idee wäre ja noch das die Nockenwelle falsch ist. Aber mit ist der Spaß vergangen.
Hat jemand Interesse an dem Wagen. Ich mache nochmal ein entsprechendes Inserat hier im Forum
Soll für den 13 NB sein.
Ich suche einen Delco Zündverteiler mit der Nummer 1103600
Und eine Nockenwelle für den 13NB
Opel Teilenummer 636002
Super echt vielen Dank für die Infos! Echt top von dir! 👍
Der Händler hat das nochmal überprüft und gesagt laut Schlüsselnummer und Fahrgestellnummer ist die Nockenwelle passend. Hat mir aber kulanterweise das Geld erstattet.
Mal sehen ob ich es mit einer passenden Welle probiere falls alles andere scheitert. Ich habe nämlich einen passenden Verteiler im Auge. Mit genau der Nummer.
Aber was sagt eigentlich die 4 stellige Nummer danach aus. Meist ja mit einem Buchstaben drin. Die sind nämlich immer unterschiedlich. Müssen die auch genau übereinstimmen?
Das einzige was ich habe oder weiß ist BG Automotive und die Nummer CS6397.
Hab mal den Link bei gepackt, dort kann man auch die Vergleichsnummern sehen von Opel oder anderen Herstellern.
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/BGA/cs6397?modelId=47927973
Ich meine der Verteiler ist wahrscheinlich falsch. Ich habe einen genommen mit der Nummer 1103684 das haut dann wahrscheinlich nicht hin.
Aber jetzt ist mir noch ein anderer Gedanke gekommen, was ist wenn die Nockenwelle falsch ist. Ich habe die und Hydros, Kipphebel etc. neu gemacht weil alles eingelaufen und kaputt war. Habe die Teile nach Schlüsselnummer gekauft und der Motor war auch aufgeführt. BGA CS6397, wenn ich die so Google wird mir überall nur 1.4i angezeigt. Ich weiß auch nicht ob die die selben haben!?
Ok danke das ist schonmal sehr hilfreich um da nicht im Dunkeln zu fischen mit den Zündmodulen.
Und der Kodierstecker ist 2 polig und ist gebrückt stimmt's? Und den dann raus ziehen!
Also Zündmodul hab ich aus dem alten Verteiler genommen wo er auch mit lief. Unterdruckverstellung hat der nicht. Sowohl der alte als auch der neue.
Hab mal Steuerzeiten nochmal überprüft. War wohl ein Zahn versetzt, aber läuft trotzdem nicht gescheit. Eine wirkliche Markierung auf der Kurbelwelle ist nicht. Ich nehme na die Nase der Befestigung gilt das wohl, und unten am Block ist eine kleine Erhebung. Auf den Millimeter genau auf Übereinstimmung Kurbel als auch Nockenwelle bekomme ich nicht. Aber das sollte so passen oder? Sonst wäre ein ganzer Zahn nach links oder rechts.
Habe mir nochmal ein neues Zündmodul besorgt zum testen. Mal schauen ob es was bringt.
Und ich habe den Diagnose Stecker nicht, den man zum Zündung einstellen ja brücken soll. Oder ist das beim 13nb nicht so?
Ist nen 13NB hab ich ja geschrieben. Verteiler ist doch auch nen Delco, was unterschiedlich ist hab ich ja getauscht. Wo soll das sonst noch nen Unterschied sein? Der Impulsgeber ist ja gleich. Bekommt man ja auch immer den selben wenn man ihn kauft. Das eine Kabel was mehr dran war ist halt einfach weg gelassen. Mehr ist an dem Ding ja nicht dran, für mein Verständnis müsste das doch gehen.
Ich hab noch einen Nachtrag. Das Zündmodul hab ich das alte genommen, da er damit lief vor der ganzen Geschichte. Ist der gelbe Punkt der Indikator Punkt der anzeigt das es kaputt ist?
Sind die alle gleich? Nirgendwo ist der 13NB angegeben auf Teile Seiten, immer nur N und S.
