Beiträge von Valiantdriver

Nein nur diese Knubbel an der Ölpumpe/Gehäuse auf 6 Uhr.

Leute aber darum geht es ja gar nicht mehr, also "mir" nicht!😄

Kann mir keiner mit der Markierung weiter helfen? Ich habe keine auf dem KW Zahnrad.

Naja anlassen sprich Anlasser dreht ja aber er startet ja nicvt weil die Zündung ab ist und Spritzufuhr soll man ja auch abmachen oder unterbinden.

Dankeschön. Passende Kerzen hab ich. Hat schonmal Abhilfe gebracht. Weiß jemand oder beim 13NB oder 13N auf dem Kurbelwellenritzel eine OT Markierung ist, oder ob man die Führungsnase als Markierung nimmt?

Welche Zündkerzen bekommt der 13N oder 13NB und mit welchem Wärmewert? Ist 6 richtig!? Im Netz werden mir auch welche mit 7 vorgeschlagen oder nur 5.

Nein abgezogen hatte ich da nichts. Zündkabel von der Spule natürlich ja.

Gemessen hab ich mit kaltem Motor, warm laufen lassen geht ja auch nicht.

Naja macht aber auch keinen wirklichen Unterschied. So oder so haben alle um die 9 Bar! Das ist ja bissl zu wenig denk ich. Wie ich es damals gelernt hab weiß ich nicht mehr, ist schon lang her.

Ach hast den Beitrag doch noch gelesen!😁

Hatte den schnell gelöscht weil ich Dussel Kompression ohne Gas geben gemessen hab, viel mir dann beim Austausch mit Frisco ein.

Heute nochmal gemessen mit Drosselklappe auf also Vollgas. Ein Zylinder hat 8.5 und einer 9.5, die anderen beiden wie vorher bei 9.

Das ist mir echt alles ein Rätsel. Verschleiß schön und gut, aber dann sollte er ja trotzdem laufen und halt keine gescheite Leistung mehr bringen. Aber mal ja mal nein versteh ich nicht.

Ich Kram das mal wieder raus. Hast du den Fehler damals gefunden gehabt? Meiner hat quasi fast die selben Symptome.

OK Dankeschön. Mal sehen wer das mal machen kann.

Kann mit denn jemand sagen welche Schraube welche ist vielleicht Anhand eines Bildes. In den Anleitungen sind immer nur Schnittzeichnungen, da kann ich das nicht richtig zuordnen.