Sooo...das Problem scheint beseitigt und hat zwei Ursachen.
Zum einen eine loses Hitzeschutzblech um den Kat, welches ist jetzt erstmal an den Kanten nachgerückt habe und das tatsächlich viel zu weiche Motorlager vom Kadett Automatik. Das vom Schalter ist wesentlich härter. Der Motor kippelt jetzt auch nicht mehr so.
Bisher bin ich zufrieden und ich hoffe, dass das auch so bleibt.
Ganz vielen Dank an alle für die Unterstützung. 👍🏻
...hier wird mal wieder kritisiert, wie jemand etwas auf seine Weise macht. ES LEBE DAS INTERNET!!! 🥳🥳🥳
@ALLE: Lasst doch bitte jeden das so machen, wie er meint. Und wenn er Gebote sammelt, dann ist das sein Recht. Auf diese Weise verdienen sich Auktionshäuser eine goldene Nase. Und Spekulation gehört zu jedem Geschäft. 😉
Und jetzt her mit den Geboten oder schweigen!😁
Sofian: Dafür ist die Maschine, in dem auf dem Bild, zu schmal. 😉
Bremsscheiben sind gleich, bremsschläuche auch.
Wenn deine Scheiben noch in Ordnung sind, brauchst du nur neue Beläge.
Aber ansich kosten so komplette Bremsen vorne ja nur noch Pfennige. 😉
Es scheint aus dem Bereich zwischen Drehmomentstütze und Getriebe zu kommen..aber ein Kollege hat jetzt auch drüber geschaut und kann nichts genaueres lokalisieren. 😑
Die Bremsen und Sättel habe ich mittlerweile auch getauscht, aber daran lag es auch nicht. Auch nicht am Hitzeschutzblech am Krümmer, Schutzbleche am Getriebe habe ich auch demontiert, Antriebswellen getauscht, Stabi probeweise ausgebaut, Schaltumlenkung neu gemacht, usw... 😑
Am Freitag werde ich jetzt das hintere Motorlager einmal tauschen, weil noch das originale vom Automatik drin ist. Laut EPC sind das zwei unterschiedliche Teilenummern für Automatik und Schalter.
Bekomme echt einen Anfall!
Wann tritt das Problem denn auf? Wenn er kalt ist, wenn er warm ist...?
Soooo....es gibt Neuigkeiten, aber keine guten. 😑
Das Quietschen kommt NICHT von der Auspuffanlage. 😩
Wenn ich den Kadett mit gelöster Handbremse abstelle, den ersten Gang einlege und ihn dann hin und her schiebe, dann quietscht er, sobald er gegen den Widerstand vom Getriebe rollt.
Jetzt habe ich neben dem hinteren Motorlager auch das Getriebe oder die Kupplung in Verdacht.
Das Geräusch, was beim hin- und herschieben entsteht, hört sich an, wie von einer alten Schiffsschaukel.
Während der Fahrt ist das Quietschen beim Lastwechsel, beim Überfahren von Unebenheiten und beim Schalten zu hören.
Er quietscht aber auch, wenn ich ausgekuppelt den Wagen über Kopfsteinpflaster rollen lasse...
Bin mit meinem Latein ehrlich gesagt am Ende.
Habe ich unterhalb des Getriebes aufgenommen, wo die Serviceklappe ist.
Die Donlager unterscheiden sich bei allen drei.
Kadett D hat seine ganz eigene Bauform. Kadett E und Astra F sehen gleich aus, nur beim Astra F ist das Kugellager nicht im Domlager drin, sondern separat.
Man kann allerdings letztere untereinander tauschen....die Domlager vom Astra F im Kadett E steigern die Fahrwerkshöhe vorne und umgekehrt senken die Domlager vom E die Fahrwerkshöhe im Astra F.
Ja, die hinteren Türen sind anders.
