Beiträge von Frisco-2.0

AUS meiner Erfahrung sind alle Lenkgetriebe ohne Servo gleich.

Habe in meinem C13N ohne Servo aktuell eines vom C18NZ.

Ja, beim Kadett E kommt aus den mittleren Düsen immer nur kalte Luft.

Nein, da gibt es nichts anderes.

Der Kadett teilt sich seinen Gebläsemotor mit dem Corsa A und Ascona C.

Ronal Turbo R10 mit 195/50 R15.

Keine Anpassung nötig.

Radio kann schon heikel werden, je nach Prüfer.

Ich habe alles zuruckgerüstet, weil es immer wieder Probleme wegen dem "Zeitgenössischen" gab. Tieferlegung von TaTechnix, AssoMarmitte Sportauspuff und Radio waren immer wieder das Problem.

Die passen aber nicht, wegen der Wegstreckenzahl. Und dazu ist von der Elektrik die Belegung der Pins anders...da gibt es Unterschiede zwischen D und E.

Die im Angebot angegebene Wegstreckenzahl ist für ein Automatik-Fahrzeug.

Wenn der Tageskilometerzähler das Problem ist, dann hilft nur so lange behutsam drücken, bis dieser richtig auf "0" steht. Und dann am besten nicht wieder zurücksetzen.

Würde ich nicht machen!

Hatte den Rat auch befolgt und später dann noch mehr Wasser im Innenraum.

Beim Astra G und H ist es das gleiche Problem mit geschrumpften Dichtungen, die sind aber so dick ausgelegt, da reicht meist ein Nachstellen der Türdorne.

Und die Folie in den Türen ist grundsätzlich erstmal nur eine Dampfsperre.

Die Fensterdichtungen sind dabei egal, weil durch jede PKW-Tür Wasser rinnt. Egal ob Neuwagen oder Oldie. Deswegen hat ja eine Tür auch Abläufe.

Es geht rein um die dicke Türdichtung.

Ich gehe auch davon aus, dass die über Jahrzehnte zusammengepresste Dichtung einfach nicht mehr genug Volumen hat, um die Tür abzudichten.

Hatte ich letztes Jahr bei meinem Kadett auch, stand immer Wasser auf der Dichtung und tröpfelte auf dich Dichtung und lief dann in den Innenraum.

Da helfen nur neue Dichtungen oder eventuell mal den Türdorn lösen und minimal weiter Richtung Innenraum schieben.