Ja, das mag sein.
Aber ich mache aktuell immer wieder die Erfahrung, dass auch namhafte Hersteller Murks anbieten. Gerade Bosch hat extrem nachgelassen, seitdem die automotive Sparte an Asiaten verkauft wurden und nur noch den Stempel aufprägen.
Mit ging es ja auch eher um Sensoren, Sonden, Spulen und Verteiler. Ich bin bei neuen Artikeln fast nur noch am reklamieren. Selbst beim ansässigen Teilehändler habe ich das Thema. Gerade mit Bosch.
Könnte aus meiner Sicht ein Zeichen für ein defektes Radlager sein.
Druckminderer sind ja nur für die Hinterachse zuständig, den kann man ausschließen.
Joa, das stimmt bei sowas dann schon. Da muss ich dir Recht geben.
Aber bei allem, was mit Elektrik oder Elektronik zu tun hat bin ich mittlerweile froh, wenn ich etwas originales bekomme.
Grundsätzlich nicht, meine Erfahrung sagt halt aktuell nur, dass bei Teilen für alte Opel die originalen Teile besser funktionieren.
Passgenauigkeit und co. sind da einfach oft besser. Habe ich letztens erst bei Leerlaufregler und Drosselklappenpotentiometer wieder gemerkt. Bei Karosserieteilen gibt es auch eklatante Unterschiede.
Wertvoller macht es die Teile nicht, aber das Glück zu haben ein Originalteil noch zu bekommen, kann beim Kadett zumindest vieles einfacher machen. Wie mit dem NOS Verteiler, den ich letztes Jahr günstig ergattern konnte. 😅
Strahli: Original ist immer besser.
Warum machst du dir solche Kopfschmerzen?
Entsprechende pumpen gibt es doch z.b. bei Autodoc. Mit dem Anschluss wirst du leider gucken und die Pumpe ausbauen müssen.
Ich habe zumindest bisher noch keine originale Pumpe gesehen, die sie Schraubverbindungen hat, kann natürlich sein, dass das dann pumpen aus dem Zubehör sind, die Universal sind...also dann Stecker ab und an die Kontakte pinnen.
Das ist eine Reifengröße vom Ascona C z.B.... da müsstest du dann eine Einzelabnahme machen lassen und den Tacho angleichen. Kannst aber auch den Tacho vom ascona C nehmen mit W=1105 (bei Schaltgetriebe) oder W=683 (bei Automatikgetriebe).
Möchtest du unbedingt 13" mit breiten reifen oder was hast du vor?
Ja, gut zu wissen. Die Seiten sagen nämlich immer was anderes aus...je nachdem wo man guckt.
Müssen bei dir nicht auch die BPR6ES rein? Habe heute nämlich auch genau dieses gekauft, denn die BPR5ES sollten für einen Vergaser sein, sagte man mir.
Edit: Kannst wohl die BPR5ES, als auch die BPR6ES nehmen. Bei Bosch sind es dann die WR7DC. Aber von Bosch würde ich mittlerweile die Finger lassen.
Anbei Bilder vom Sammelparkplatz am Werk I in Bochum von 1986.
GSi, Cup und GT mit lackierten Stoßfängern direkt vor dem Werk. 😂
