Beiträge von Frisco-2.0

Ich verstehe hier gerade wohl etwas falsch!?

Das in der Kiste ist die alte oder das neue ATF?

Und nur 2,3L hast du beim ersten Ölwechsel nur abgelassen?

Dass man was nachfüllen muss ggf. kann ja sein, wenn noch Luft im System war. Du hattest ja auch generell zu wenig Öl vorher drin, da wird der Wandler leer gewesen sein.

Dass der dann auch bei hoher Last zu viel Schlupf hat, könnte auf einen defekten Wandler hindeuten.

Bisher nicht passendes aus dem Opel-Regal gefunden. Aber die Dichtungen vom Clio 1 und Kangoo 1 sollen passen.

Wollte ich nämlich auch schon ausprobiert haben, aber momentan steht hier zumindest nicht viel brauchbares auf dem Schrott.

6,3l müssen/sollten da herauskommen.

Dann wunder es mich überhaupt, dass er noch gefahren ist!?

Kann aber auch sein, dass das Getriebe schon hin ist und deswegen bei hoher Last die Gänge rutschen.

Ich würde nicht die Schrauben nochmal öffnen. Pump lieber etwas ab...

Getestet wird normal...Auto auf waagerechte Fläche stellen, Motor laufen lassen, Getriebe warm oder kalt....alle Fahrstufen bei laufendem Motor langsam durchschalten. Langsam zurück in "P" und innerhalb von einer Minuten Ölstand messen, Stab rausziehen und mit fusselfreiem Tuch abputzen, Stab rein und nach zwei Sekunden raus....Ölstand ablesen je nachdem ob das Getriebe kalt oder warm ist auf der entsprechenden Skala.

Am besten du besorgst dir was zum absaugen, bevor du wieder alles auseinander nimmst.

Nur nicht mit der Überfullung fahren, das wird das Getriebe zerstören.

Reicht ein langer Schlauch und ein Handbalg.

Dann mal die Daumen gedrückt. 👍🏻👍🏻

Sehr schön!

Aber warum hängen Stoßstange und Grill so weit herunter?

Das Zündmodul kann die lustigsten Dinge provozieren.

Hatte mal einen C16NZ, von dem dachte jeder, der hätte einen Lagerschaden. Der hat so gerattert und geschlagen, das war nicht mehr feierlich.

Der Delco-Verteiler ist eine bunte Überraschungstüte... Zündaussetzer, Leistungsverlust, Knallen, Probleme beim Wechsel von Teillast in Volllast, springt warm/kalt nicht an, läuft schlechter wenn warm/kalt, Fehlzündungen, geht aus wenn warm/kalt, Hoppeln im Teillastbereich und und und...

Der Herr C16-NZ schlägt auch hier wieder zu. 😂🤦🏻