Beiträge von Frisco-2.0

Hallo und willkommen im Forum!

Ein toller Frisco! Das gleiche Auto war auch damals mein erster Kadett, Magmarot, C18NZ. 😍❤️

Daher auch meine User-Name.

Hoffe, du hältst uns auf dem laufenden. 👍🏻

Hallo Leute!

Das Thema hatten wir zwar schonmal, aber hat von euch einer Daten zum Spannungsregler vom Kadett-Tacho?

Bei mir steht die Temperaturanzeige im warmen Zustand immer bei 3/4 und die Reservelampe geht an bei knapp unter Viertel vollem Tank. 🙄

Das blaue ist das Signalkabel.

Habe das Nachbauteil auch letzten gekauft und ist nach 20 Kilometern auseinander geflogen. 😑

JuppesSchmiede: Das weiß ich, aber ich hänge mich mittlerweile an jeden Strohhalm, weil ich das Problem mit Fehlercode 35 nicht in der Griff bekomme. 😕

Das ist schonmal eine gute Vorgehensweise.

Ich bin gespannt, ob es so bleibt?

Dann werde ich das auch bei meinem C13N mal kontrollieren.

Also immer her mit Entdeckungen! Wir C13N-Fahrer sind eine kleine Gemeinde.

Diese Schiebehülsen kann man herausdrücken und sollten mit feinem Schmiergeldpapier gesäubert und mit Fett wieder eingesetzt werden.

Ab und an können da auch alte Fehler hinterlegt sein.

Hast du die Massepunkte schon alle kontrolliert?

Hast mal Fehlercodes ausgeblinkt?

Danke, guter Tipp!

Genau die Hälfte? Habe vorne 60mm tiefergelegt.

Ein ähnliches Problem habe ich auch bei meinem C13N, dass er kalt schlecht anspringt aber mit steigender Temperatur besser läuft. Bei meinem ist es sogar so, dass er im heißen Zustand gerne den Fehlercode 35 schmeißt und die Standdrehzahl leicht ansteigt.

Habe diesen Fehler auch nicht lokalisieren können und habe alles erdenkliche getauscht. Wahrscheinlich werden wir beide einen defekten Kabelbaum haben.