Na, Glückwunsch zum Teilerfolg.
Dann mal gutes Gelingen beim Ölwechsel. Und immer darauf achten, dass keine Flusen oder sowas ins Öl kommen und miss die abgelassene Menge Öl und fülle auch erstmal nur die gleiche Menge frisches Öl ein.
Sollten 6,3 Liter sein.
Das hoffe ich mal nicht für dich!
Ich drücke zumindest die Daumen.
Ein wenig hart werden die Kühlerschläuche ja schon, denn auf dem Kühlsystem sollte heiß so 1Bar Druck herrschen.
Dass Kühlwasser fehlt kann auch daran liegen, das restliche Luft aus dem System mit der Zeit entwichen ist.
Einfach weiterhin beobachten.
Opel85: Ist auch wieder wahr! 👍🏻
Naja, die Entwicklung des ehemaligen Werkgeländes verlief mehr, als positiv. Das muss ich als Bochumer selbst wohl sehr gut wissen. Es gibt mittlerweile wieder mehr Jobs, als in den letzten zehn Jahren der Existenz des Werkes.
Die ehemlige OB Ottilie Scholz und der aktuelle OB Thomas Eiskirch haben sehr gute Arbeit geleistet den Standort neu zu strukturieren und zu beleben.
Zum Kadett...wäre interessant, was für ein Fahrzeug das genau war? Optisch kämen ja nur der GL oder Fun in Betracht, wegen der lackierten Aussenspiegel.
Strahli: ...mal ganz ehrlich, ohne Worte!
Ignoriere mich einfach! Und gut!
Eben!
Kannst dich dann ja melden. Läuft ja nicht weg. 😅
Strahli: Es sind alles ein und dieselben Motoren. Die Nockenwellen haben dich bis zum Z16SE 2006 nicht geändert. Im Zylinderkopf ist z.b. auch immernoch die Öffnung für den Verteiler vorhanden. Sind baugleich mit denen vom C16NZ und co..
Beim X16SZR und Z16SE gab es auch häufig Probleme mit eingelaufenen Nockenwellen. Sowohl beim Astra F+G, als auch beim Meriva A und co..
Ich baue demnächst auf Schalter um, dann kannst du von mir eine Getriebeölwanne haben, die nicht krumm ist.
Musst du dann nur in Hamminkeln Mehrhoog abholen.
