Beiträge von Frisco-2.0

Beim Astra H kannst du locker unter 0km fahren. Es ist immer noch ein kleine Reserve unter 0 vorhanden. 😉

Huhu!

Ja, das ist die richtige Schraube.

Schraube raus, so lange Öl oben am Stutzen neben dem Getriebeturm auffüllen, bis das Öl anfängt aus der Kontrollöffnung zu laufen.

Welchen Focus hast du denn?

Bei den Reifen habe ich die Erfahrung gemacht (Vectra B und Astra H) dass die Kurvenunwiligkeit mit den schmaleren 195/65 R15 verschwindet.

Liegt einfach daran, dass bei einem Querschnitt unter 60% die Walkneigung stark abnimmt und der Komfort flöten geht.

Bis Mitte 1987 gab es beim Kadett E die E-Bördelung. 😉

Keks96: Aber jetzt machst du hier auch mal etwas mit einem Projekt. Wurde auch mal Zeit.

Huhu, Dominik!

Dann bist du ja hier auch endlich mal im Forum aktiv. 👍🏻

Gruß

Domenico

Kannst ja gerne mal Bescheid geben, was deine Erfahrungen so sagen.

Du weißt ja, wofür das Wort "FORD" steht? 😁

Zitat von basti80

Bei meinem Calibra hatte sich der Kohlesack auch aufgelöst. Die Krümel hingen im Tankentlüftungsventil - was dadurch kaputt ging.

Den "neuen" Aktivkohlebehälter hatte ich dann vom Schrott geholt. Weiß gar nicht mehr von welchen Auto - auf jeden Fall war es kein Calibra.

Ich würde empfehlen, dass auf jeden Fall wieder ordentlich herzustellen.

Wenn es defekt ist, geht der Verbrauch hoch, besonders im Sommer.

Die Motorsteuerung "erwartet" bei offenen Ventil auch eine anfettung des Gemisches durch die Benzingase - kann sein das da irgendwas durcheinanderkommt.

Alles anzeigen

Beim Kadett ist das egal, ob das System funktioniert nicht oder nicht, da es rein passiv arbeitet. Bei meinem C13N und bei meinem vorherigen C16NZ waren die schon jahrelang abgeklemmt, ohne irgendwelche negativen Effekte.

Gabriel01: Um das hier für dich abzukürzen: Kauf dir SWF Scheibenwischer. Sind teurer, aber 100x besser. 😉

Und ich hoffe, dass du bei deinem Fahrrad auch alle acht Jahre das Wischergestänge einstellst und fettest. 😅 (Spaß)