Alles anzeigenBei meinem Calibra hatte sich der Kohlesack auch aufgelöst. Die Krümel hingen im Tankentlüftungsventil - was dadurch kaputt ging.
Den "neuen" Aktivkohlebehälter hatte ich dann vom Schrott geholt. Weiß gar nicht mehr von welchen Auto - auf jeden Fall war es kein Calibra.
Ich würde empfehlen, dass auf jeden Fall wieder ordentlich herzustellen.
Wenn es defekt ist, geht der Verbrauch hoch, besonders im Sommer.
Die Motorsteuerung "erwartet" bei offenen Ventil auch eine anfettung des Gemisches durch die Benzingase - kann sein das da irgendwas durcheinanderkommt.
Beim Kadett ist das egal, ob das System funktioniert nicht oder nicht, da es rein passiv arbeitet. Bei meinem C13N und bei meinem vorherigen C16NZ waren die schon jahrelang abgeklemmt, ohne irgendwelche negativen Effekte.