Beiträge von Strahli

ah, bei Dir ist diese Anlage gelandet

Erste Frage, fährst Du viel Kurzstrecke, sprich der Motor wird nicht richtig warm?

Das Kerzenbild deutet auf ein zu fettes Luft-Kraftstoffgemisch in Verbindung mit einer zu schwache Zündung hin. Erklären lässt sich das unterschiedliche Zündkerzenbild durch die konstruktive Auslegung des Saugrohres beim OHV-Motor und der damit einhergehenden ungleichmäßigen Verteilung des Gemisches in den Brennräumen beim Ansaugtakt.

Zudem erklärt das auch das von Dir beschriebene Kaltstartverhalten. Die inneren Brennräume bekommen beim Kaltstart ein fetteres Luft-Kraftstoffgemisch als wie die beiden äußeren Brennräume.

Ablagerungen sind immer ein Indiz für Ölkohlebildung und somit für einen Kraftstoffüberschuss.

Schau Dir die Einstellung der Kaltstartklappe am Vergaser an, wäre nicht das erste Mal, dass sich über die Jahrzehnte der Chokezug gelängt hat und neu eingestellt werden muss.

Zweite Frage, ist der Chokezug schwergängig?

Dann ausbauen, mit Kaltreiniger reinigen, neu ölen und wieder rein damit.

Dritte Frage, wurden die Zündkabel passend zum Zündsystem ausgewählt. Kontaktlose Zündanlagen nutzen Widerstandskabel, Kontaktzündanlagen mit Unterbrecherkontakt nutzen Kupferkernzündkabel, der Widerstand wird ja am Zündkondensator abgebaut, soll den Schwingkreis zwischen ihm und der Zündspule bilden und dadurch die Zündleistung erhöhen, sprich einen stärkeren Zündfunken erzeugen.

mir ist am vergangenen Montag Abend, beim Gang durch die Stadt, mal wieder ein Kadett vor die Kamera gerollt

leider so was von wahr

Das Thema ist hausgemacht, weil die Versicherer die von den Vertragswerkstätten geforderten Stundenlöhne zahlen, welche wiederum größtenteils den umfangreichen Werkstattausstattungen und den Verkaufspalästen geschuldet sind, welche von den Fahrzeugherstellern abverlangt werden.

Nur ein geringer Teil der Stundenverrechnungssätze kommt auch direkt beim Mitarbeiter an.

1998 hat so eine Komplettlackierung bis in die Sichtkanten, nur 3000,-DM respektive umgerechnet 1500,-€ gekostet.

Einer meiner Freunde ist seit 35 Jahren angestellter Lackierer und wenn man den fragt, wie sich sein Einkommen im selben Zeitraum verändert hat, dann wird der sauer.

Moin,

hier noch ein Gesamtpaket erhaschen zu können ist eher unwahrscheinlich, da ist der 6´er im Lotto schon wahrscheinlicher.

Die Teile werden einzeln immer mal wieder auf den einschlägig bekannten Plattformen zum Kauf angeboten.

Einfach mal Suchanzeigen setzen und abwarten

Warum sollten solche Umbauten nicht funktionieren und verkehrssicher sein, wenn sie mit Vernunft und Sachverstand ausgeführt werden; so etwas haben in der Mobilitätsgeschichte der Menschheit schon immer Mechaniker/ Schrauber gemacht und ist auch heute noch weltweit so gelebte Praxis.

Nur im durch Gesetze und Verordnungen beschränkten westeuropäischen Einflussbereich sind solche Umbauten entweder verboten oder reglementiert; für Laien jedenfalls. In anderen Ländern passieren solche Umbauten Tag für Tag und da gibt es niemanden, der dies kontrolliert. Die Menschen wollen halt seit Jahrhunderten mobil sein.

Was meint ihr denn, was so alles in Versuchsträgern, sogenannten Erlkönigen, verbaut ist; bevor die Fahrzeuge überhaupt in die Serienfertigung gehen. Da wird auch mit Bauteilen und Komponenten anderer Zulieferer herum experimentiert, angepasst und wieder ausgetauscht, und das mit Sondergenehmigungen komplett am späteren Endprodukt vorbei, auch auf deutschen Straßen.

Konstruktionsfehler begehen auch die überwachten Profis bei den großen Herstellern, dass hat die Mobilitätsgeschichte schon immer gezeigt, man denke nur an Schiffsunglücke, Flugzeugabstürze und auch bei Straßenfahrzeugen sieht es nicht besser aus.

18se GT

Gib doch die Kosten für die Zölle an die Interessenten weiter!

Wer das Eine möchte, dem sollten die Zölle auch egal sein.

Habe heute erst wieder neue Ersatzteile für Fahrzeuge der 80'er und 90'er Jahre in den USA bestellt; wenn es hier nichts mehr gibt, muss man halt in den sauren Apfel beißen.

Und der Einkauf hat sich mal wieder gelohnt.

Opel hat für den 13N / 13NB Motor damals die Bosch Zündkerze WR 7DC genannt.

Es gibt drei unterschiedliche Sitzbänke, was Sitzgestellrahmen und Bespannung betrifft:

• Modell 31 / 41 = 2-türige und 32 / 42 = 4-türige Limousine kleine Heckklappe
• Modell 33 / 43 = 3-türige und 34 / 44 = 5-türige Limousine große Heckklappe
• Modell 35 / 45 = 3-türig und 36 / 46 = 5-türig Caravan

hier noch der entsprechende Auszug aus dem Blaupunkt Prospekt von 1983, mit den Daten zu den von Dir gesuchten Lautsprechern