Beiträge von Strahli

  • Opel Kadett D Geräusche im Bereich der Kupplung/Getriebe

    Moin,

    wenn man die Auflagefläche des Schwungrades weiter ausdreht vergrößert sich der Abstand zwischen den Auflageflächen der Kupplungsscheibe, und da der bauartbedingte Hebelweg des beim Astra flacheren Federpaketes bereits kleiner ist, würde die Kupplung bei zu viel Materialabtrag ggf. nicht mehr trennen.

    Der Bewegungsraum des Ausrückhebels innerhalb der Kupplungsglocke passt nicht zum Federpaket. Prüf mal, ob die Position des Ausrückhebels beim Astra G Getriebe eine Andere ist, als wie beim F16 vom Kadett D.

    Das ist mein Gedanke. Welches Getriebe ist beim Astra G verbaut? Hatte der nicht serienmäßig bereits die hydraulische Kupplungsbetätigung?

    Wenn ich beim VW Golf 2 von hydraulischer Kupplungsbetätigung auf mechanische umbaue, muss ich auch den Kupplungshebel ändern.


    Gruß Strahli

  • Engine switch

    An der von Dir geteilten Motornummer erkennt man, dass es sich nicht mehr um den originalen Motor handelt. Denn der Motorcode sagt aus, dass es sich um keinen 1,1 Liter Motor handelt, der verbaute Motor ist ein 1,2 Liter Motor mit der Motorkennung 12N.

  • Habe ich einen GTE Tank verbaut??

    Du wirst bei Deinem 13N keinen GTE Tank verbaut haben!

    Der GTE Tank und der Vergasertank sehen von außen im großen und Ganzen nahezu identisch aus, am Einfachsten erkennst Du den Unterschied im eingebautem Zustand am Tankgeber selbst. Der GTE Tank besitzt einen verschraubten Tankgeber, der Tankgeber vom Vergasertank besitzt dagegen einen Bajonettverschluss und muss mit einem Spezialwerkzeug eingebaut/ verriegelt werden.


    Der von Dir als Vergasertank geteilte Tank, ist die Version für den Caravan.


    Gruß Strahli

  • Bremskraftverstärker für 1.3 S

    Red-D

    Frage, hast Du schon mal einen der von Dir geteilten Bremskraftverstärker selbst verbaut?

    Die von Dir geteilten BKV passen nicht plug & play, da brauchts dann schon ein bissel mehr Zuwendung um es passend zu machen; dass sind keine BKV für den Kadett D, auch wenn sie als solche angepriesen werden. Die Länge der Schubdruckstangen, die Form der Kabelköpfe sowie die Bolzenabstände sind andere.


    Hans-Joachim Jung

    Suche nach einem BKV vom Kadett E und dann baue diesen samt Haltebock und Gabelkopfendstück passend auf den Kadett D um. Ich meine mich zu erinnern, dass auch die beiden Halteböcke sich beim D und E voneinander unterscheiden, kann aber dafür nicht meine Hand ins Feuer legen, ist schon mehr wie zwei Jahrzehnte her, seit ich das letzte Mal am Kadett E geschraubt habe.

    Der Haltebock vom Kadett D Rechtslenker ist definitiv anders, dass hatte ich Ende der 90´er Jahre schon selbst erfahren müssen, nachdem ich mal einen vom Vauxhall Astra MK1 bekommen hatte.

    Und nicht vergessen, mit Deinem TÜV´er Rücksprache zu halten, ob da für einen Umbau etwas dagegen spricht. Ist ja heute alles etwas schwieriger geworden.


    Das ist der richtige 7 Zoll BKV von ATE für den Kadett D

    Opel 544092 / GM 90006860

    ATE 3.6730-0500.4

    ersetzt

    Opel 544067 / GM 90094910


    und das der 7 Zoll BKV von Delco für den Kadett D

    Opel 544070 / GM 03476829

  • Zahnriemen Wechsel bei Automatik Keilriemenscheibe ausbauen.

    Red-D

    nimm doch mal das Zahnriemenrad ab und schau auf die Rückseite. Wer weiß was Dein Schrauber beim letzten Riemenwechsel damals gemacht hat. Eigentlich sollte dort auch die GM Teilenummer zu sehen sein. Die Position des Zahnrades ist ja durch die Passung vorgegeben, da brauchst Du Dir keine Gedanken machen.

    Ich hatte noch kein Zahnrad wo keine Markierung drauf war.