Beiträge von Frisco-2.0

Ist nur oberflächlich, aber meinst du, ich soll die neu machen?

Edith: Habe eben einen neuen Kupplungssatz bestellt.

So, da es jetzt lange nichts gab zum Kadett, gibt es heute ein paar Neuigkeiten.

Das Ersatz-Automatikgetriebe war ein Griff ins Klo. Von Anfang an hat es Geräusche gemacht und wurde immer lauter. Jetzt am Ende stieg auch der Verbrauch und die Beschleunigung wurde immer zäher, je lauter das Getriebe wurde.

Heute habe ich das Getriebe schon rausgeworfen und die Starter-Scheibe gegen einen Schwungscheibe getauscht und die Kupplung verbaut.

Die Tage kommt dann das Schaltgetriebe rein, Schaltkulisse und Pedalerie, sowie Tacho.

Bisher hat alles reibungslos geklappt, nur die Suche nach der passenden Schwungscheibe hat ewig gedauert.

Anbei ein paar Bilder.

Wie Ingo Blomesath schon sagte, Unterdruckschläuche.

Bei meinem Golf II Automatik hatte ich das gleiche Problem und am Ende waren auch zwei Unterdruckschläuche defekt am Vergaser (2EE), die ein Abwürgen beim Einlegen einer Fahrstufe bewirkten.

@Meenzer: Nein, ich zweifle nicht an deinem Wissen, in keinem Fall!

Meine mich nur zu erinnern, dass es Unterschiede bei der Bremse hinten gab, wegen kleiner und großer Trommel.

Gut, bei dem ABS wird das wohl so gewesen sein.

ABS hatte ich bisher nur im Frisco C18NZ und im Cabriolet GL C16NZ.

@Meenzer: Bist du dir da sicher? 🤔 Den 13NB gab es ja auch im Facelift, den habe ich noch nie mit ABS gesehen. Beim C14NZ bin ich mir nicht ganz sicher!?

Die Achsen sind gleich, bis auf die Bremsen. Kann mir nämlich gut vorstellen, dass der Diesel schon die großen Trommeln hat.

Weiß nur nicht, ob eine Umbau dieser bremse möglich ist? Beim CC und co. gab es nämlich auch Unterschiede zwischen geschraubten und verschweißten Achsstummeln.

Wobei man echt sagen muss, dass der Vectra A ein durch und durch gelungenes Auto war. Lediglich ein Kombi hat gefehlt und das war ein großer Fehler.

Trotzdem, dieses Auto war sehr unkompliziert und robust. Kenne kaum Probleme mit dem Vectra A, bis auf Rost und reißende Querlenker.

Habe selber zwei gehabt, einen CDX 2.0i Automatik und einen Special 1.6i.

Habe beide geliebt. Aber mein erstes Auto war ein Ascona -C-CC 16N, den werde ich niemals vergessen. ❤️

Ja, sehr schön!

Hast du gut gemacht und bist ein paar Erfahrungen reicher geworden. 👍🏻

Hätte an den vier Armlehnen Interesse.

Auweia! Dadurch habe ich mir in jungen Jahren auch schonmal eine Lenksäule geschrottet.

Kann sein, dass dadurch die Position der Lenkstange nicht mehr mehr passt.

Bei den Opels ohne Airbag dann lieber die 15€ für den Abzieher ausgeben.

Wirkt Wunder und Lenkrad geht ab ohne große Mühen.

Manchmal gibt es ja schon komische Konstellationen.

Ist wie beim Kadett E mit dem 1.2er OHV Motor und 54PS. Den gab es wenig, habe auch nur damals in den 2000ern einen auf dem Schrottplatz gesehen und aktuell ist wohl einer bei Kleinanzeigen drin.

Aber immerhin sind diese Maschinen nicht kaputt zu bekommen und robust wie nur sonst was.