Beiträge von Frisco-2.0

Jungs, nicht mehr streiten!

Das haben wir schon wirklich oft genug gehabt. Habe ich auch lange Zeit nicht anders gemacht, aber es bringt nichts.

An den Erfahrungen der anderen kann man mäkeln, aber der eine macht die, der andere jene.

Wie C16-NZ erwähnt hatte, wäre der Wärmetauscher eine Option.

Eine weitere wäre auch noch der Frostschutz. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass manches Kühlmittel keine so gute Heizleistung bringt. Und die Heizung vom Kadett mag auch keinen zu großen Anteil an Frostschutz nach meiner Erfahrung.

Meine Erfahrungen bisher mit dem E Kadett besagt, dass bisher nur mein aktueller Kadett (C13N BJ. 1986) eine sehr gute Heizleistung hat und die Temperaturanzeige gut funktioniert.

Wie Die_Däne sagt, spielt der Spannungsregler eine große Rolle, sofern sich trotz guter Heizleistung die Anzeige kaum bewegt. Habe ich schon selbst mehrfach beim E Kadett erlebt.

Schlechte Heizleistung (trotz neuem Thermostat) habe ich ebenso oft erlebt. Egal ob es vor 20 Jahren ein C18NZ mit nur 35tkm war oder später die sämtlichen C16NZ oder C16LZ. Alles hatte eine miese Heizung. Da brachten keine Thermostate oder Spülungen etwas. Auch neue Wärmetauscher brachten nichts.

Ich gehe auch davon aus, dass die Kühler der meisten Motoren einfach zu groß ausgelegt wurden!? So wie Gabriel01 es schon vermutet...

Lediglich mein aktueller C13N hat einen winzigen Kühler und die Heizung funktioniert auch bei Kälte einwandfrei und wird heiß genug (Anzeige funktioniert auch tadellos). Und bei dem habe ich auch schon ein neues Thermostat verbaut, zwecks Zahnriemenwechsels.

Ist leider ein bisschen weit weg für mich, sonst hätte ich alles genommen.

Verkaufst mir auch nur die Schwungscheibe?

So, ein Frage habe ich noch:

Sind die Schwungscheiben vom Kadett D und E gleich? Ich frage wegen der Bohrungen und co..

Strahli: Oh, je! 😱 Dann wünsche ich dir ein schnelles Heimkommen. 👍🏻

Ja, werde mich ggf. bei dem melden.

Stehe gerade in Verhandlungen mit jemandem bei Kleinanzeigen.

C16-NZ: Okay, danke so weit.

Habe den aus der ersten Annonce einfach mal angeschrieben.

Hallo Leute!

Ich bin auf der Suche nach einer Schwungscheibe für meinen 1300er, wegen Umbau auf Schaltung.

Ist ein C13N, Schwungscheibe sollte auch vom 13N, 13NB und 13S passen, sie wie vom C14NZ.

Durchmesser soll laut Liste 250mm sein.

Gruß

Dann bin ich beruhigt, dass ich wenigstens kein anderes Getriebe brauche.

Muss nur noch eine andere Schwungscheibe bekommen.

Hatte den Verkäufer aus der Annonce die Strahli geschickt hatte angeschrieben, aber bisher keine Antwort zum Durchmesser erhalten. Hat wohl keinen Bock nachzumessen? 😞

Also, nochmal kurz und genauer:

Wie JuppesSchmiede schon erwähnte, haben bei opeldie Motoren mit Zentraleinspritzung alle diesen Sensor (C12NZ, C13N, C14NZ, C16LZ, C16NZ, C18NZ). Diese brauchen diese Geber, da dieser dem MSG mitteilt, ob sich das Fahrzeug bewegt oder steht. Dies nimmt Einfluss auf die Schubabschaltung und die Gemischbildung.

Die Kadett E mit LCD-Tacho brauchen diesen Sensor ebenfalls, aber anscheinend nur für das Geschwindigkeitssignal für den Tacho.

Kurz gesagt...ist der Wegstreckenfrequenzgeber (WSFG) defekt oder fehlt, dann springt dein kadett gar nicht erst an (Kabelbruch o. interner Schaden) oder läuft nicht richtig (Wellen-Stift vom Geber ins Getriebe gebrochen).

So einen habe ich immer als Reserve in der Kofferraummulde liegen, weil diese Dinger gehen immer kaputt, wenn man am A**** der Welt ist. 😅