Beiträge von Frisco-2.0

Ich danke dir!

Habe mich damals auch sehr gefreut, dass ich ihn bekommen habe und dann noch für die lächerlichen 700€.

Ich wage mich dann doch einfach mal an den Umbau. 👍🏻

Aber erstmal fahre ich das Getriebe und im Herbst wird dann alles umgebaut.

Danke für den Support! Den kann ich gut gebrauchen.

Hänge schon sehr an dem gelben Bomber! Deshalb versuche ich ihn trotz begrenzter Mittel am Leben zu halten.

Würde ich ihn abgeben, dann bekäme ich erstens nicht viel (trotz sehr guter Basis) und zweiten würde er dann bestimmt als Schlachter enden oder man würde ihn bis zur Unkenntlichkeit verändern. 😅

Jamesrdsh: Werde ich tun! Jetzt bin ich aber wieder zuversichtlich, was das Projekt angeht. 👍🏻

Opel85: Also, bis auf die Heizungsschläuche habe ich wohl so weit alles zusammen. Auch Pedalerie und Kupplungszug. Einen Kupplungssatz werde ich dann wohl dennoch einen neuen holen.

Die Verkabelung für die Rückfahrscheinwerfer und die Brücke am Stecker vom Getriebeschalter werde ich wohl hinbekommen.

Habe bereits mit Jamesrdsh geschrieben, der den ganzen Umbau schon hinter sich hat.

Am Block muss nichts geändert werden und ein Pilotlager muss wohl auch nicht verbaut werden.

Hmm, okay.

Finde halt keine konkreten Daten zu so einem Umbau.

Werde nochmal intensiver die Recherche kloppen.

Meinst echt, dass das doch passt? Weil der Automatik-Block ja auch anders ist und den C14NZ gab es ja nicht mit Automatikgetriebe.

Will einfach keinen Fehler machen und Geld in den Sand setzen. 😅

Der Spalt wäre mir egal...

Was mir noch einfällt mal gelesen zu haben ist, dass eine Schraube dann wegfallen würde, stimmt das?

Oh, je!

So langsam bezweifle ich, dass der Umbau eine so gute Idee ist?

Scheint mir schon fast besser, dass ich mich nach einem Schlachter umschaue, wo der Antrieb komplett ist.

😵‍💫😵‍💫😵‍💫

Strahli: In schriftlicher Form wirkt das schonmal schnell so. Ist halt manchmal schwer zu interpretieren, wenn man nur Wort und Schrift sieht. 😅

Klar, schiefgehen kann immer was. Ich habe ja auch nicht darauf gepocht etwas unbedingt durchzudrücken. Es war eine Frage, ob das wirklich so einfach geht oder ob davon prinzipiell abzuraten ist?

Es gibt halt viele Videos und Internetbeiträge dazu, wo das klappt.

Und ich versuche mein Bestes zu geben, im Rahmen meiner Möglichkeiten und Finanzen.

Leute, bitte nicht streiten! Das lohnt sich am Ende doch gar nicht. 😅 Habe ich selbst zu oft getan und spreche somit aus Erfahrung.

Strahli: Ja, ein Spezialwerkzeug ist immer die ideale Lösung und dazu noch die eleganteste, ich weiß. Würde ich auch sofort gerne so machen, wenn ich das Budget dazu hätte.

JuppesSchmiede und altopel: Ich denke auch, dass es einige kuriose Mittel gibt, die funktionieren, so wie das mit dem Brot. 😉 Daher ja auch mein Interesse dazu mehr erfahren zu wollen, weil ich so auch sparen kann, was ich eh schon nicht habe.

Und ja, Huddelwerkstätten, Huddelärzte, Huddelanwälte und co....in jedem Bereich heutzutage massig anzufinden. Und da sagt auch das "Prestige" nichts über die Leistung aus.

Habe da tolle Erfahrungen mit Zahnärzten und zwei Anwälten hinter mir. 😑 Premium-Name, Premium-Preise, aber Leistungen vom Grabbeltisch.

Zurück zum Thema!!! 😅

Wenn einer noch eklatantes Wissen zum Umbau hat, dann immer her damit. Besser ich weiß alles mögliche vorab, bevor ich währenddessen schaue, wie eine Kuh die guckt die scheißt, wenn es blitzt. 😳

peter_AM: Hmm...meinst du, dass das klappen könnte? 🤔

Wie gesagt, der zweite Gang wird nicht mehr geschaltet, sondern der erste sehr hoch ausgedreht und dann kommt auch schon der dritte Gang.

Zudem machte das Getriebe bei Geschwindigkeiten Geräusche, wie damals im Zeichentrick "Die Jetsons" die fliegenden Autos. 😅

Wobei dieses Geräusch weg war, als der zweite Gang ausfiel.

Hatte zwischenzeitlich auch schon das Bremsband in Verdacht.

Grundsätzlich kann ich kein Automatikgetriebe finden, mit dem Kürzel RA, welches es nur beim C13N gab. 😞