Beiträge von Frisco-2.0
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Wenn das Wetter wieder besser ist, dann ändere ich das vielleicht mal. 😁
Am liebsten wäre mir auch für den Flansch eine vollflächige Dichtung.
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Ich war ehrlich gesagt zu faul jetzt auszumessen und herumzuprobieren. 😅
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Kyle01: Ich habe mir 2mm starke Unterlegscheiben gekauft, die einen Innendurchmesser haben, der den Außendurchmesser der Schrauben entspricht.
Schrauben genommen und jeweils drei Unterlegscheiben pro Schraube genommen und Feder drauf. Dann zwei Unterlegscheiben genommen und zwischen Krümmer und Hosenrohrflansch bei den Löchern dazwischen gelegt...Schraube durch geschoben und angezogen.
Jetzt bewegt sich nichts mehr.
DreamOpel: Bisher gab es auf 80km keine Probleme mit der Versteifung. Motor hat auch nicht mehr solche starken Bewegungen, wenn ich schalte.
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Auch mit Federn und co?
Habe bei mir den Flansch versteift. Jetzt quietscht gar nichts mehr.
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Kyle01: Vorne hast du den Brennring, samt Federn, schon ausgetauscht?
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DreamOpel: Danke Dir! Ich hoffe es auch. 🥹
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So, da er heute wieder angefangen hat zu quietschen, habe ich jetzt folgende Dinge gemacht:
1. Alle Motorlager gelöst
2. Alle Motorhalter gelöst
3. Einmal am Motor gewackelt und diesen auf gerade Fläche ausgerichtet.
4. Alle Schrauben wieder angezogen.
5. Vorderen Flansch zwischen Krümmer und Hosenrohr versteift, so dass sich dort auch nichts mehr bewegen kann.
Ergebnis: Das Quietschen der Auspuffanlage während der Fahrt, aufgrund der Schwingungen, ist komplett weg. Ebenso ist das Quietschen beim Anfahren und Lastwechsel jetzt auch weg.
Das mit der Versteifung wird nicht ewig so bleiben, deswegen habe ich ein hinteres Motorlager aus meinem Fundus genommen und dieses komplett mit Sikaflex gefüllt. Dieses werde ich dann bei Gelegenheit einbauen, sobald ich auf eine Hebebühne kann.
BISHER scheint das Problem "ganz" gelöst zu sein.
Ich halte euch weiterhin auf dem Laufenden.
Kyle01: Eventuell wäre das auch ein Lösungsansatz für dein Quietschen. Zumindest mich hat es irre gemacht. 😣
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Den habe ich bereits ausgetauscht