Der Schlauch zwischen den beiden Pfeilen für zum Aktivkohlefilter im Radhaus Fahrerseite.
Ziehe diesen Schlauch bitte mal ab und machen den Anschluss dicht. Damit hättest du testweise den Aktivkohlefilter abgeklemmt. Bestehen die Probleme immer noch, liegt es auch nicht an dem dem Aktivkohlefilter.
Generell wird dein Problem auch nicht daran liegen...es wird etwas anderes sein.
Inwiefern springt er schlecht an?
Braucht er eine Zeit, so als ob er keinen Sprit bekommt?
Könnte nämlich auch das Benzinpumpenrelais sein oder die Membrane an der Multec, die den Benzindruck hält!?
Oder der zweipolige Temperatursensor im Kühlwasser.
Also, zwischen Zündmodul und der Stelle, wo es angeschraubt wird, kommt Wärmeleitpaste. Diese ist normalerweise auch mit enthalten.
Wenn du die Tellermine abmachst, dann geht ein Textil-Schlauch von der Vorderseite der Multec bis zum Radhaus auf der Fahrerseite.
Ziehe diesen Schlauch einfach mal ab und mach den Anschluss an der Multec mal dicht.
Da du ja einen C16NZ hast, hört sich das typischerweise nach einem defekten Zübdmodul im Verteiler an.
Also...Verteiler Kappe an und das Zündmodul/Zündschaltgerät getauscht.
Aber beim Einbau die Wärmeleitpaste nicht vergessen.
Hallo!
Ist der Aktivkohlefilter denn defekt?
So weit ich weiß, wurde dieser Filter ersatzlos gestrichen.
Daher legen diesen viele bei einem defekt still.
Leider gibt es da keine andere Lösung.
Habe meinen auch mittlerweile abgeklemmt.
Einach mal alles an Sensoren und Schaltern tauschen...
Kostet ja nur Cents! 😉
Kann aber auch schonmal sein, dass der Spannungsregler auf der Rückseite des Tachos defekt ist. Hatte ich eigentlich bei fast jedem Kadett.
Ist das schwarze eckige Dingen mit den drei Beinchen auf der Rückseite.
Opel85: Zumindest kenne ich das so aus früheren Zeiten.
Hatte so ein ähnliches Phänomen bei älterem Kühlwasser, was ich damals auch so bei -35°C gemischt hatte. Kann also auch am alten Kühlwasser liegen, was Gabriel01 (glaube ich mich dran zu erinnern) wiederverwendet hat!?
Leider wird all zu oft das Kühlwasser vernachlässigt und ist in den meisten Fahrzeugen sehr überaltert....zumindest dort, wo wenige richtige Winter vorkommen.
Das könnte auch erklären, warum dein Kadett so schlecht heizt! Problem ist halt, dass der Frostschutz selber keine Hitze abtransportiert, sondern nur das Wasser. Je niedriger der Wasseranteil, desto schlechter wir der Motor gekühlt und umso weniger Heizleistung entfaltet deine Heizung.
Hallo Leute!
Da ich auf eFH umbaue, benötige ich den Schalter für die zwei vorderen Fensterheber und den Kabelbaum.
Dabei ist egal ob aus 3-Türer, 5-Türer, Caravan, Stufenheck oder Cabriolet.
Bitte einfach alles mal anbieten.
Verkaufst du denn deinen Kadetten immer noch?
Oder bleibt er doch!?
