Beiträge von Frisco-2.0

  • Fragen zum C13N

    Habe mal direkt nachgeschaut, weil ich das Auto gerade hier habe.
    Schutzblech ist vorhanden zwischen Kat und Unterboden!


    Trotz der Automatik ist der Kleine recht flott.
    Den Verteiler kenne ich natürlich vom C16NZ. Hoffe, dass der noch etwas hält.

    Stimmt es, dass das Steuergerät vom C16LZ/NZ das gleiche ist, wie vom C13N?


    Und mir ist noch etwas aufgefallen.
    Laut Literatur gab es den Motor erst ab Modelljahr 9/86, aber meiner ist noch ein Modelljahr 1985 mit Erstzulassung 12.06.1986.
    Kann das dennoch hinkommen?


  • Fragen zum C13N

    Ja, der Zustand ist Klasse.
    Innen etwas sehr dreckig und einige Kunststoffteile gebrochen durch Alter und UV-Einstrahlung, aber Karosse in richtig guten Zustand. Der Lack ist halt stellenweise matt, aber da habe ich ja die Poliermaschine für.

  • Fragen zum C13N

    Hallo Leute!


    Ich kann ganz spontan und sehr günstig an einen Kadett E von 1986 kommen, der einen C13N Automatik hat.


    Meine Fragen zum Motor sind:


    - Haltbarkeit?
    - typische Mängel?
    - Ersatzteillage?



    Was sagt ihr zu einem 1986er Kadett Fünftürer LS, Jamaica-Gelb, braune Innenausstattung, zwei minimale Roststellen, H-Gutachten, alles original? Substanz ist sehr gut.
    Gelaufen hat er knapp 102tkm.


    Eigentlich wollte ich erstmal keinen Kadett mehr haben, aber bei diesem winzigen Preis werde ich schon langsam wieder weich.


    700€ soll der kosten, aufgrund Öl-Undichtigkeiten.
    Bin den auch schon länger Probe gefahren, Öl-Verlust hat er am Verteiler, Ventildeckeldichtung und Öldeckel. Also nur Kleinigkeiten.
    Automatik benötigt einen Ölwechsel, da diese ab und zu etwas ruppiger herunterschaltet. Domlager sind rissig, aber ist ja keine Arbeit.


    Querlenkeraufnahmen, Schweller, Endspitzen sind top. Nur auf der Beifahrerseite ist am Schweller zum Übergang Radlauf eine kleine Stelle...


    Die Eigentümerin will ihn nur los werden, weil der Mann schwer erkrankt ist und keine Zeit mehr fürs Auto hat.


    Was meint ihr?

  • Zahnriemen

    Ach ja!


    Vergiss bitte nicht das Thermostat zu wechseln, wenn du den Zahnriemen schon ab hast.
    Dieses sitzt nämlich hinter dem Zahnriemen! Sollte man bei jedem Zahnriemenwechsel mit tauschen, sonst stehst du im Winter doof da, wenn die Heizung Mal wieder nicht funktioniert und die dann wieder den Zahnriemen abnehmen darfst.

  • Zahnriemen

    Eine PDF nicht, aber viel zu beachten gibt es da wirklich nicht.


    Keilriemen ab, Steuerzeiten auf OT, Riemenscheibe ab, Zahnriemengehäuse ab, Steuerzeiten nochmal kontrollieren auf Nockenwellenscheibe und Zahnrad Kurbelwelle, Wasserpumpe lösen und Riemen entspannen, Kühlmittel auffangen, Wasserpumpe ausbauen, Zahnriemen runter.
    Dann Wasserpumpe einbauen, Schrauben leicht in Gewinde drehen, Riemen im Uhrzeigersinn auflegen, Riemen über Wasserpumpe spannen mit Wasserpumpenzange, Schrauben von Wasserpumpe handfest anziehen. Steuerzeiten und Zahnriemenspannung kontrollieren, Motor von Hand zweimal durchdrehen.
    Steuerzeiten und Zahnriemenspannung nochmals kontrollieren, Wasserpumpe festziehen, alles wieder zusammen, Kühlmittel drauf, fertig!


    Dürfte in 1-1,5 Stunden erledigt sein.

  • Endlich wieder Kadett

    @Kadett-E-87: Pass' mir gut auf den Dicken auf! Er hat ein zweites Leben verdient.
    Habe viel Spaß mit ihm um allzeit gute Fahrt!
    Hoffe, dass die Heimfahrt Spaß gemacht hat?


    Frank: Mal sehen, was die Zeit bringt!? Erstmal muss ich meinen Astra H über den TÜV bringen. Zwei Reifen mindestens muss ich kaufen und dann mal sehen.


    Sollte sich was ergeben, lasse ich euch daran teilhaben. Aber beim nächsten wird es ganz bestimmt wieder ein geschlossener.
    Als großer Mensch ist das Cabrio dann doch leider nicht das geeignetste Fahrzeug.

  • Wegen Lenkradschloss keinen TÜV???

    Ich weiß, dass dieser Thread gerade genutzt wird um dem eigenen Unmut, über die Prüfer, Platz zu verschaffen. Aber Fakt ist, das Lenkradschloss darf NUR bei abgezogenem Schlüssel einrasten!
    Das Thema ist ganz groß beim Mitsubishi Carisma, die dieses Problem in Serie haben.


    Und ein Prüfer hat immer Ermessen und darf es nach Gesetzeslage nutzen, wie er es will.
    Es geht um Sicherheit und nichts anderes. Ich würde genauso handeln, bevor Leben oder der eigenen Job auf dem Spiel stehen.