Beiträge von Frisco-2.0

Ohne jemanden dissen oder ärgern zu wollen, aber ich glaube, wie haben unseren zweiten Gonzales gefunden!

Ich glaube kaum mehr, dass es an so kleinen Dingen liegt!

Zähle bitte mal stichpunktartig auf, was du alles gemacht hast?

Ich liebe ja diese alte Technik, wie Vergaser und co., bin dann aber doch Happy über meinen Zentraleinspritzer im E Kadett.

Der MAP-Sensor ist ein Sensor, der dem Steuergerät sagt, wie viel Sprit eingespritzt werden soll.
Der sagt dann im Endeffekt, ob Standgas, Teillast oder Vollast anliegt.
Genauer gesagt misst er, in wie weit der Druck im Ansaugkrümmer zusammenbricht.

...bitte um Korrektur, falls ich was falsches erzählt haben sollte!

altopel:

Man muss ja nicht gleich zickig werden...

WWahrscheinlich war altopel davon ausgegangen, dass es sich bei dem 250er um den Benziner und nicht um den Diesel handelt.

Der Kadett kostet also E2/G-Kat C16NZ 242€ Jahressteuer.
Daher die Umrüstung auf Euro2/D3. Dann sind es nur noch 117€/108€.

Für Benziner bis 2 Liter lohnt sich das H nicht wirklich, so lange man diese umrüsten kann.
Bei Dieseln sieht die Sache natürlich ganz anders aus.

Ich glaube auch nicht, dass die Abgase der Akten Autos das Problem sind, da das Leben solcher Fahrzeuge auch begrenzt ist; aber....wie will man denn den Absatz neuer Fahrzeuge sonst ankurbeln?
Dazu kommt noch, dass die Autos der 80er und frühen 90er so robust waren, dass diese einen viel zu langen Lebenszyklus erreichen.
Sowas hat der Fiskus nicht gern.

Das ist der Sensor, der am oberen Rand der Spritwand sitzt.
Drei Kabel und ein Schlauch sind daran.

Kühlmitteltemperatursensor hast du doch schon einen neuen liegend oder?
Den auf jeden Fall Mal tauschen, geht ja in fünf Minuten bei KALTEM Motor.

Ansonsten kann der MAP-Sensor auch schonmal lustig Zicken machen...er selber vielleicht weniger, aber ein poröser Unterdruckschlauch vom Sensor an die Ansaugbrücke.
Im schlimmsten Fall sind es Verteiler oder das Steuergerät.

Man kann sich das schon irgendwie hinrechnen.
Somit bin ich nicht darauf angewiesen, dass ich unbedingt ein Erstfahrzeug haben muss, damit ich den Oldtimer-Vorteil erlange.