Beiträge von Frisco-2.0

Warum der LZ nur ein Jahr gebaut wurde, kann ich nicht sagen.
Hatte den in meinem Nordicblauen E von April 1987 und der gefiel mir besser als alle C16NZ, die ich je hatte. Der lief aus meine Sicht etwas sanfter. Kann aber auch nur eingebildet sein.

Ja, das stimmt.
Allerdings waren die 1598cm³ die steuereffektiven cm³.
Auch der 16N und der C16NZ, sowie der X16SZR haben den selben Hubraum.
Das würde im Laufe der 80er in den Papieren so umgestellt.

Aus eigener Erfahrung Fan ich die LZ immer etwas flotter und angenehmer.
Wobei der NZ natürlich auch sehr gut ist.

Die Zündkerzenstecker beim C16LZ/NZ waren doch immer so eine lallerige Sache.
Wenn der Motor läuft, tänzeln die Metallhülse doch immer lose herum.

Aber generell würde ich da gar nicht groß überlegen und einfach doch mal alle angesprochenen Teile tauschen.
Im Internet kostet das alles nur Pfennige und ist schnell gemacht, anstatt ständiges Rätselraten.

Du sparst aber auch nur einen Hunderter, weil du grundsätzlich bei deiner alten Versicherung mit Versicherungsbüro versicherst.
Wenn du online versicherst, tut sich fast gar nichts im Gesamtunterhalt...
In meinem Falle Steuern Euro2/D3 117€/108€ und bei SF8 Versicherung mtl. 14,46€.
Gesamt also im günstigsten Fall runde 282€ und ich muss keine Auflagen erfüllen und trotzdem pflege ich meinen Kadett, weil er so oder so ein altes Auto ist.

Sind sie auch nicht!
Die Kolben sind anders...

Ansich ist der LZ von der Charakteristik der bessere Motor.
Solltest du die Möglichkeit haben an den Kopf und co. zu kommen, würde ich umbauen auf LZ.
Und der TÜV meckert nicht!
Früher hat mein Bruder verreckte LZ und NZ quer getauscht. Da sagt kein Prüfer was.

Ansonsten bei Autodoc.de!
Dasl sind die noch zu haben.

@Kadett E CC Automatik 1987:

Du schießt dir gerade in deinen eigenen argumentatorischen Fuß!
Dass du mit großem Hubraum nicht mehr bezahlen willst, als für den kleinen Hubraum, ist mir klar. Du würdest dich dann benachteiligt fühlen...ich fühle mich das aber dann im Umkehrschluss eher, denn mein Kadett produziert schon allein aufgrund viel kleineren Hubraumes schon allein weniger Emissionen...

Es geht ja auch nicht um eine Besteuerung nach Abgas-Norm, sondern nach Kubik. Es wäre nur fair, wenn kleinere Hubräume beim H-Kennzeichen nicht ins Hintertreffen geraten qürden, gegenüber Hubraum-Riesen...

Und das Argument mit der Pflege ist aus meiner Sicht an den Haaren herbeigezogen...
Niemand fährt ein altes Auto, ohne es erhalten zu wollen...deshalb für mich absolut unsinnig dieses Argument.
Denn ohne Pflege und den Wunsch ein Auto zu erhalten, würde ein Auto kaum 30 Jahre halten!

Und aus meiner Sicht ist es generell bescheuert, dass nur noch bestimmte Zustandsnoten das H erreichen. Denn in 30 Jahren passiert viel in einem Auto-Leben.
Denn auch ein Auto, dass mit den Jahren zu dem geworden ist, was es ist, kann wunderbar das Modell oder den Typen repräsentieren...

Und wenn schon KFZ-Steuer einheitlich für alle Oldtimer, dann sollte auch die Kfz-Versicherung pauschalisiert werden.
Dann ist das alles gerecht!

Und das Thema Abgasverhalten ist ein eigenes für sich (reell geht es hier nur um die Kaltlaufphasenanpassung).
Tatsache ist, dass ein Euro1 Saugrohreinspritzer Benziner weniger Schadstoffe ausstößt, als ein moderner Euro6 Benzin-Direkteinspritzer mit Partikelfilter.
Dennoch werden die Besitzer älter Autos bestraft und müssen viel mehr Steuern bezahlen, als die Besitzer moderner Autos
Und das, obwohl mittlerweile bewiesen ist, was Fakt ist.
Und vor allem ist es bescheuert bessere Abgasnormen dadurch zu erreichen, in dem mehr Treibstoff dafür eingesetzt werden muss....was eine Farce!

Naja, die Ersparnis ist auch nur so groß, weil die meisten bei ihrer Versicherung vor Ort ihr Auto versichern!

Mein Cabrio C16NZ kostet auf "nur" SF8 und Teilkasko bei der Allianz 14,46€ mtl....und das online abgeschlossen.
Daher lohnt es sich nicht mehr wirklich ein H-Kennzeichen machen zu lassen, da man den Kadett bis auf D3 bekommt beim C16NZ/LZ.

Ja, sorry!

Ich meinte das im Bezug auf die Besteuerung beim H-Kennzeichen.

Ich finde es sowieso bescheuert, dass die Kfz-Steuer als Pauschale für alle Hubraumklassen angesetzt wurde.
Anstatt zu sagen von/bis Hubraum zahlt so und so, usw...
Also gestaffelt wäre fair gewesen.