Beiträge von Frisco-2.0

Habe das gleich Problem beim x16szr meines Astra G gehabt.
Da lag es am Leerlaufregler.
Scheint aber ein typisches Problem der Multecs zu sein.

Bloß nicht nachzuvollziehen, da es hier bei den Kopfschrauben um Dehnschrauben handelt.
Besser wäre es, die Kopfdichtung nochmal neu zu machen.

Oder der Schlingertopf im Tank ist defekt oder der kleine Schlauch im Inneren des Tanks.
Wäre typsich, nachdem die Füllmenge im Tank gesunken ist nach langer Fahrt.

Kann aber auch ein offenstehendes AGR sein.
Die Membran bleibt im Alter gern hängen oder zerfällt.

Hat du alles Massepunkte kontrolliert?
Auch die im Innenraum?

Da kann ich nur immer wieder den Tacho ansprechen!!!
Leiterfolien, Kabel oder Wegstreckenfrequenzgeber...

Oder dann doch das Motorsteuergerät!

Warum guckst du nicht einfach mal den einschlägigen Online Plattformen?
Bei Kfzteile24 gibt es sowohl Mittel-, als auch Endschalldämpfer für den C20NE.

Seit wann hat der C20NE ein Zündsteuergerät?

So weit ich weiß, wird die Zündung direkt vom Steuergerät geregelt.

Welchen Motor hast du denn überhaupt drin?

Trotzdem Mal den Tacho tauschen.
Ist ja auffällig, dass nach Tausch der Karren nicht mehr läuft.