Beiträge von Frisco-2.0

  • Neue Versicherung

    Huk ist anscheinend doch teuer für mich, als AllSecur.
    Bleibe wohl bei AllSecur. ;)


    DA-Direkt wäre für mich genauso teuer geworde, wie die örtliche Provinzial. Also eher Apothekenpreise. :P

  • Kadett-E Crashtest

    [d]Falsch!!!!![/d]




    Wenn die Autos sich ineinander verkeilen, dann gibt es in beiden Fällen keinen Unterschied:


    Beispiel1 : Fahrzeug mit m und Geschwindigkeit v, das zweite Fahrzeug mit m und Geschwindigkeit -v. Nach dem Crash stehen beide. Die komplette kinetische Energie wird beim Aufprall zur Wärmeproduktion und Verformungsarbeit genutzt, der Betrag ist:


    E = 1/2 * 2m * v^2 = m * v^2.


    Beispiel2: Fahrzeug 1 mit m und Geschwindigkeit 2v, Fahrzeug 2 mit m und Geschwindigkeit 0. Die gesamte kinetische Energie beträgt 1/2 * m * (2v)^2 + 1/2 * m * 0 = 2mv^2. Die kinetische Energie ist also im zweiten Beispiel zunächst doppelt so groß. Nach dem Crash bewegen sich beide Autos zusammen aber mit der Geschwindigkeit w weiter, der Gesamtimpuls vorher ist nämlich m * 2v, dies muss nachher auch noch so sein, also m * 2v = 2m * w, daher w = v. Die kinetische Energie des "Haufens" nach dem Crash ist damit E = 1/2 * 2m * w^2 = 1/2 * 2m * v^2 = m * v^2.


    Um hier im zweiten Beispiel den Betrag an Wärmeproduktion und Verformungsarbeit auszurechnen, muss man die restkinetische Energie mv^2 also von der ursprünglichen kinetischen Energie 2mv^2 subtrahieren, es bleibt E = mv^2.


    Fazit: In beiden Fällen ist der "Schaden" gleich groß.



    kinetische energie = m * v² / 2


    sei m = 1000 kg


    50km/h = 13,89m/s



    Kinetische Energie von 2 fahrzeugen mit 50 km/h


    2 * 1000kg * (13,89m/s)² / 2 = 19,3 kJ



    Kinetische Energie 1 Fahrzeug mit 100 km/h


    1000kg * (27,78m/s)² / 2 = 38,6 kJ



    Genug Beleg?



    p.s. Wenn man die "restkinetische Energie" nicht berücksichtigt, geht man diesem Versuch schnell auf den Leim und kommt zu dem Schluss, beide Versuche würden sich unterscheiden.

  • Kadett E oder Daewoo ?????

    Als erstes ist ein Mehrheitsanteil nicht gleichzusetzen mit dem Wert und der Stellung der Firma!
    Auch wenn man die meisten Anteile an einer Gesellschaft besitzt, so heißt es nicht, dass sie einem gehört...also Vorsicht, wenn man keine Ahnung von Wirtschaft hat.
    Grundsätzlich ist eine Gesellschaft eingenständig, die Gesellschafter haben nur im Bezug auf Mitbestimmung Adaption einen Vorteil. Sonst würde ja bedeuten, dass man so einfach eine Gesellschaft überrumpeln könnte, und das ist einfach schlichtweg FALSCH!


    Und zum anderen...wo ist denn Renault auf der Welt bekannt, außer auf dem europäischen und osteuropäischen Markt und einigen wenigen östl. Ländern!? HÄH!?


    Und außerdem ist diese Mehrheitseigner-Sache nur ein Mittel, damit man evtl. Entwicklungs- und Produktionskosten spart.
    Also, man kauft sich einen Innovationsträger "an" und nicht "ein". ;)


    Siehe Opel und GM.
    GM selbst hält an Opel fest, trotzdem Opel selbst nicht sooo erfolgreich ist, aber die größte Forschungs- und Entwicklungssparte im Unternehmen hat.


    Nächstes Beispiel wäre Mercedes-Benz und Mitsubishi...hier wurde auch Mitsubishi angekauft um Hilfe bei der Entwicklung von A-Klasse und Smart zu bekommen. Denn Mercedes hatte keine Erfahrungen auf dem Kompakt-Markt.

  • Kadett-E Crashtest

    Ein Crashtest ist nur eine Mittlung zwischen verschiedensten Crasharten und ihrer Häufigkeit.


    Und ein Crash gegen einen Baum würde noch schlimmer ausgehen, denn der punktuelle Einschlag fiele heftiger aus.
    Ein Crash gegen eine feste Barriere bedeutet bei 70 kmh = Frontalcrash zweier Fahrzeuge bei jeweils 35 kmh.


    Genrell muss auch gesagt werden, dass zwischen den Entwicklungen zwischen Astra J und Kadett E fast 30 Jahre liegen, sogar eher noch mehr, weil der E auf dem D aufbaut.


    Es muss ebenfalls gesagt werden, dass der Astra einiges größer und schwerer ist. Ein Astra J 1,7CDTI wiegt leer 1580 KG...ein Kadett E 1,6i 905 KG. Man vergleiche auch die Dimensionen der A-B-C-Saäulen beider Fahrzeuge. ;)

  • Kadett E oder Daewoo ?????

    @BJ:


    Völliger Humbuck! :stance:


    Sowohl Nissan - Renault ist nur ein Bündnis, wie Ford - Mazda.
    Gefährliches Halbwissen, denn Nissan ist im Gegensatz zu Renault ein Weltkonzern.
    Das wäre, als würde man behaupten, dass Bochum ein Teil von Wattenscheid wäre! ;) Wattenscheid wurde zu Bochum "eingemeindet" und nicht geschluckt...was man mit dem Prinzip Nissan - Renault vergleichen kann.

  • Kadett E oder Daewoo ?????

    Also....! Der Kadett gilt als sog. J-Car, was bedeutet, dass er als Plattform für unzählige Fahrzeuge gilt. Das ist do seit den 70ern...beginnend mit Kadett -C- und Ascona -A-.


    Fakt ist, dass es sich hierbei um einen Daewoo Racer handelt, der nicht in Deutschland angeboten wurde, aber als Dreitürer baugleich war. Der Fünftürer unterschied sich wie gesagt nur bei der hinteren Dreiecksscheibe.
    Der Daewoo Racer wurde noch lange gebaut...parallel zum Kadett und noch lange bis ins neue Jahrtausen.
    Gedacht war echt für den asiatischen Markt und großen Teilen Russlands, wo er auch heute noch der Daewoo Nexia Uz gebaut wird. Eine aufgepeppte Nexia Stufenheck.
    Selbst in Brasilien und in einigen Teilen wurde der Racer neben Pontiac LeMans und Chevrolet Kadett angeboten.


    Viel wurde nicht verändert zum normalen Kadett -E- / Vauxhall Astra MKII.
    Daewoo führte erste merkliche Karosserieänderungen ein und neue Motoren, die auch später Einzug in einige Racer und Chevrolet Kadett hielten.
    Jedoch blieben es zu 70% Motoren aus dem Hause Opel in Gebrauch....Der C20NE wurde auch noch lange im Chevrolet Kadett verbaut.


    Wer mehr wissen will, soll bei Wiipedia unter Kadett -E- gucken und dann parallel sich die anderen Modelle im Anhange anschauen.