Beiträge von Frisco-2.0

    Trotzdem guck nochmal nach dem Zahnriemen.


    Der kann ja trotzdem verrutscht sein...
    Die Spannrolle hat ja ihren Sinn, wenn trotzdem falsch eingestellt, dann kann der Reimen rumlabbern und oder verrutschen. ;)
    Hatte ich bei meinem C16NZ auch. Hörte sich blechern an, war aber der Riemen, der gegen die Verkleidung schlug.



    Mal abmachen und den Riemen bei laufendem Motor beobachten.

    Evtl. der Trieb vom Verteiler oder evtl. die Nockenwellensimmeringe.


    Oder der Zahnriemen ist ein wenig locker und schrabbt an der Verkleidung des Zahnriemens.....das würde ich mal als erstes kontrollieren.

    Bitte der Aussage von BennibzwTim glauben!
    Solange der Tacho vom Schalter stammt stimmt alles.
    Nur wie gesagt vom Automaten kannste vergessen.


    Mit der Abnhängigkeut von der Reifengröße stimmt schon...ist die neue Reifengröße größer oder kleiner als Serie, dann stimmt die angezeigte Geschwindigkeit nicht mehr.
    Kann man aber auch angleichen lassen. Ist aber unrentabel.


    Beim E ist es auch egal ob F10, F13 oder F16...hauptsache Tacho vom Schalter ( W=1125 ).

    Mensch ey!


    Ich habe bei Opel nachgefragt.


    Schweller sind für Austauschteile die gleichen!
    Zweiteilig sind nur die Schweller von Werk aus, denn Bertone hat komplette -E-CC´s bekommen, die abgesägt und eigene Bleche angesetzt fürs Cabrio.
    So einfach ist das.


    Nur der Innenschweller ist anders.

    Habe ich ja noch nie gesehen, dass der Aussenschweller anders ein soll.
    Habe die auch bei meinem Edition machen lassen mit welchen vom CC. Kein Unterschied.
    Der Innenschweller ist auf alle Fälle anders, muss ja auch wegen dem Rohrrahmen und so.