Beiträge von Frisco-2.0

  • Zahnriemen gerissen ne frage????

    Beim meinem Ex-Frisco mit C18NZ ist mir bei 180KM/H der Zahnriemen gerissen und da war gar nichts.
    Wie ich schon sagte, laut Opel passiert bei vorig genannten Motoren gar nichts, egal bei welchen Drehzahlen. Denke mal, dass mir die Leute beim FOH keinen Schmuh erzählen werden. Zumal ich selbst schon die Erfahrung gemacht habe. ;)


    Habe auch noch nie gehört, das n gerissener Zahnriemen bei diesen Motoren jemals Schäden hinterlassen hätte! =)

  • Golf II kein Zündfunke

    Hallo Leute!


    Fahre nen golf II mit 1,6l Maschine, 70 PS und Motorcode PN mit automatik.


    Als ich gestern Abend auf der Tanke gedreht habe ist mein Golf ausgegangen und will seit dem nicht mehr.
    Überbrücken klappte nicht.
    Zündkabel auf Masse gelegt...kein Zündfunke.
    Ausserdem kommt kein Sprit. Kenne es vom Kadett nur so, dass trotzdem Sprit kommt, wenn man ihn orgelt.



    Was kann das sein? Habe echt keine Ahnung von Golfs!
    Vielleicht Hallgeber...Zündspule...Zündschalter?



    Das Nockenwellenraqd dreht sich wohl auch nicht mit beim Starten...obwohl der Anlasser dreht! Also denke ich mal, dass der Zahnriemen Zahnausfall hat!?
    Daher wohl auch kein Funke und kein Sprit!?

  • euro 1

    Deswegen sage ich ja auch, die Scheiße soll man einfach mal sein lassen! :stance:


    Man muss nicht immer gegen den Strom schwimmen, damit man HAUPTSACHE dagegen ist!


    Ich persönlich kann es nur ans Herz legen und empfehlen meinen endlooooooossssss lllaaaaaaaaaaaaaanngeeeeeeeeen Beitrag zu befolgen!

  • euro 1

    Um zusätzlich Licht ins Dunkel zu bringen...


    für den Bereich Bochum gilt:


    1. Euro-1 = G-kat ( 15,13€ pro angefangene 100Kubik )
    2. Euro-2 = 7,23€ pro angefangene 100Kubik
    3. D3 = 6,75€ pro angefangene 100Kubik


    für den c20ne bedeutet diese folgendes:


    zu1. 302€ Jahressteuer
    zu2. 147€ Jahresteuer ( HJS oder Twintec )
    zu3. momentan nur lieferbar für 1,3i bis 1,8i für NZ-Motoren ( nur Twintec )


    Nachgerüstete Fahrzeuge bleiben sogar länger als serienmäßig Euro2 und D3 steuerbegünstigt...wird aber in dem Steuerbescheid für den jeweiligen PKW erläutert.


    Zur Umrüstung selbst:


    Finger weg vom Minikat!!! Verringert den Abgasdurchfluss und senkt die Leistung zw. 5-9%!!!


    Hjs-TR2 System kostet im Laden 89€..Twintec etwa 100€.
    Nach dem Einbau kommen eine NEUE AU dazu und die geänderten Fahzeugpapiere...d.h. Fahrzeugschein und Brief werden geändert ( in Bochum 21€ ).


    Habe selbst schon bei 4 Fahrzeugen KLR`s eingebaut.


    Meine Erfahrung besagt, dass die HJS Probleme im Kaltlauf Probleme machen. Da die Elektrik von diesen bei Spannungsspitzen Einstellungen löscht, die beim C20NE wiederhergestellt werden müssen, durch Warmlaufenlassen...Abklemmen...Widerstand anklemmen...Warten und wiederholtes Anklemmen der Elektrik.


    Der KLR von Twintec funzt rein mechanisch und macht kaum Probleme. Diesen würde ich von daher eher empfehlen.


    Rechnen tut sich der Umbau auf Euro2 immer...rechnet sich schon im ersten Jahr!


    APROPO:


    Die KLR´s "NIEMALS" abklemmen!!! Das ist illegal!
    Für euch bedeutet das ein Steuerstrafverfahren, wenn ihr erwischt werdet. So blöd ist die Polizei schon lange nicht mehr...zumindest im Ruhrgebiet.
    Ausserdem erlischt die Betriebserlaubnis sofort und bei einem evtuellen Unfall geht der Versicherungsschutz flöten, wenn festgestellt werden kann, das der KLR nicht angeschlossen war...HALT WEGEN DER ERLOSCHENEN BETRIEBSERLAUBNIS!!!

  • Motor umbau

    Kann michda Turbo-D nur anschliessen!


    Lass die Finger von solchen Umbauten. Der C16NZ ist eigentlich somit der beste Motor von Opel bisher!
    Habe nicht selten welche gesehen, die weit mehr als 300tkm oder 400tkm gelaufen haben und immernoch laufen, sofern die Karosse das noch mitmacht.


    Ausserdem den Motor vom Tigra eingetragen zu bekommen ist auch so einen Sache.
    Schliesslich geáb es diesen Motor im Kadett niemals.


    Ergo zu kostenintensiv, nen C20NE oder C20XE lohnt sich daher eher und fällt eher günstiger aus!

  • Problemstellen

    Die Heckscheibe im Verdeck sifft schonmal gerne...mal nachsehen, ob da Ablaufspuren sind am Himmel unterhalb der Scheibe.


    Rost könnte sonst noch an der Verdeckwanne sitzen, müsstest du mal vom Kofferaum aus nachschauen.


    Dichtungen des Verdecks generell mal überprüfen, kann man ansonsten günstig mit Gummis zum abdichten von Wohnungstüren fertig machen!


    Ansonsten könnte noch Rost am Rahmen der Frontscheibe sein, wo das Verdeck auf den Lack stößt. Wenn sich das Verdeck im Laufe der Jahre verzieht, kann das schonmal den Lack aufreiben.