Beiträge von Frisco-2.0

  • Antriebswelle

    Das gelenk ist jetzt fratze! aber wenndas schon beim rausziehen auseinander kugelt, dann war ein neues eh schon fällig!!!


    besorg dir am besten n neues gelenk oder auf dem schrott ne neue ATW! passensowohl vom kadett astra vectra und bei den c20ne auch vom calibra!


    das alte kannste sowieso nicht mehr zusammensetzen, weil das ausgelatscht ist und die kugeln beim rausfallen schnell macken und riefen bekommen, die zu einem abriss bei belastung führen! dazu sind dort jetzt mikroskopisch kleine verschmutzungen drauf, die der kugellagerschale zusetzten!


    mach es lieber richtig und tausche entweder gelenk ganz oder die komplette ATW!
    alles andere ist pfusch und lebensgefährlich!

  • Federbeine vom Calibra?

    die federbeine vom kadett vectra astra und calibra sind gleich!!!


    die federn, domlager und dämpfer vom vectra und calibra passen nicht und dürfen gar nicht verbaut werden wegen länge und so!


    die federbeine vom astra unterscheiden sich nur im domlager:


    KADETT: domlager + kugellager einteilig


    ASTRA: domlager + kugellager zweiteilig!


    Also:


    federbein an sich passt, domlager, dämper und federn MÜSSEN vom kadett!!!


    antriebswellen von kadett astra vectra calibra sin gleich bis auf die rechte zweiteilige, denn die ist von der Automatikvariante!!!

  • Problem bei Gaswegnahme

    denke mal, dass die zündung nicht richtig eingestellt ist!


    beim klr von hjs ( elektronische steuerung ) ist das problem einfache zu handhaben! neu programmieren und fertig!


    welchen motor haste denn?

  • Spritverlust!!Dringend!

    Das gleiche problem habe ich auch!
    Material - dehnungs - fehler!


    ist temperaturabhängig, heist, sobald der tank kälter oder wärmer wird verbeult er sich! wenn das nach innen geschieht, dann läuft der tank über!
    nichts vonwegen dichtungen und so. da geht nichts kaputt.
    am besten tankste nächstesmal einfach mal nicht so voll ( nicht über aushaken des tankstutzes )!


    das problem haben viele kadetts um diese jahreszeit. hatte das auch bei méinen vorherigen kadett und ascona!

  • Steuergerät Nummern

    Dei tun sich alle nichts. die sind nur leicht modifiziert worden im láufe der jahre.


    kannst beim c16nz jedes steuergerät nehmen, dass in einem c16nz jemals verbaut worden ist.


    das gleiche gilt für den c18nz!

  • Falschluft C20ne ?

    HEY!


    hört sich eher nach dem potentiometer an! sitzt hinter der drosselklappe ( aussen ).


    im schlimmsten fall ist es die lambdasonde! ist sehr häufig und ich selbst hatte auch mal so ein problem, und da war es die lambdasonde!


    dass der klr dannauch nicht funktioniert ist klar, weil das steuergerät dann falsche werte bekommt.


    die klr vom c16nz und c20ne sind total unterschiedlich, da der c16nz ne multec hat und der c20ne ne motronic hat!

  • Frißt Wasser, Schaum im Wasserbehälter, Kopfdichtung OK

    quaselt alle nicht so viel rum!!!


    da ist die zylinderkopfdichtung kaputt!!


    wasser im öl und umgekehrt, weil die dichtung total durch ist!


    die ablagerungen und risse kommen vom verbrannten wasser im verbrennungsgemisch!!!


    hier ist die billigste alternative einfach nen gebrauchten motor besorgen!!!
    denn ich denke, dass der block auch nicht mehr so frisch aussehen wird durch die unmengen an wasser, die da durchgegangen sind!


    alles neu kaufen wäre zu teuer und in diesem fall wüsste man auch nicht, ob auch wirklich alles in ordnung ist mit dem motor!?