Beiträge von Frisco-2.0

Das lange Rohr kommt nach hinten, das kurze nach vorne!

ganz einfach. :wink:

Den E16NZ kenne ich auch nur vom Ascona C.

Der 1.8S hat nur nen ungeregelten Kat...definitiv! Der besitzt keine Lambdaregelung.

Stimmt...Hauptsache du bist unversehrt geblieben!!!

Aber wie kam es denn zu dem Unfall? Wer trägt die Schuld?

kannste ansonsten alles beibehalten!

die 1.4er haben , glaube ich ja auch eh nur nen mechanische spritpumpe und das schaltgestänge liegt bei denen auch unterhalb.

nicht hauen , wenn ich falsch liege!!! :wink:

Du musst auf jeden fall nen kat drunter haben und nen anderen krümmer ( von 1.4er ) wegen der lambdasonde.

Ansonsten sind getriebe und atw´s gleich. ach ja...natürlich nicht das stg und den kabelbaum vergessen!

Hallo Leute!

Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Mitsubishi Lancer V ( CA0 )?

Habe folgendes Problem!

Auf dem Dach sind entlang der Träger Rostpocken, die schon durchgegammelt sind. Habe den Himmel abgenommen und die ganze Dachhaut ist entlang aller Träger vergammelt.

Ist das normal?

Habe so etwas bei noch keinem Auto jemals gesehen!!!

Würde dir aber generell davon abraten deinen Adcona umzubauen! Der Aufwand ist zu groß für nen Anfänger.

Soweit ich weiß musst du auch an der Elektrik rumbasteln und n anderes Steuergerät verbauen. Bin mir da aber nicht genau sicher.

Wie ich schon sagte..nach und nach den Motor erst belasten und dann erst wieder voll durchtreten. Denke so kommt er schon wieder auf swin Tempo!

Achso...mein ehemaliger Vectra ( C20NE Automatik ) hat beim vollen durchbeschleunigen auch erst bei ca. 220km/h ( laut Tacho ) in den vierten Gang geschaltet. Da kam dann aber auch nichts mehr.

Von daher denke ich mal, dass der Umbau auch nicht viel nützen wird!?

Ansonsten, wenn der Wagen dir nicht mehr gefällt, so kannste mir den gerne anbieten!?

sorry...finde das unfair, dass man hier angemacht werden muss! ...aber egal! :stance:

242: Habe nie was anderes behauptet. Habe hier nur aufgezählt, aus welchen Modellen ich es kenne!

dannyfilth: Und ob der Vectra in der Automatikversion nen leicht veränderten Block hat! Mein ehemaliger Vectra CDX von 1995 hatte nen anderen Block als andere Automatik-Modelle mit C20NE. Die Verschraubungspunkte variieren.
Mein FOH in Bochum hatte mir das selbst gesagt, als ich vor hatte den Motor, wegen eines Lagerschadens zu tauschen. :nono:

Nein! Ist ein kurzes Scahltegtriebe aus nem Kadett GT oder Frisco.

Umbau auf die 4-Gang-automatik vom Vectra wäre möglich, wenn du den gesan´mten Motr übernimmst...die Verschraubungen sind da nämlich anders, soweit ich weiß. Aber ansonsten wäre das möglich und auch erlaubt!

Dass dein Ascona so schlapp ist, liegt möglicherweise an der dezenten Fahrweise der älteren Dame:

D.h....Langsam erstmal wieder einfahren und nach und nách erst wieder mehr das Pedal durchtreten. Riskierst sonst nen Motorschaden.

Ansonsten wüsste ich nicht gegenn ne Automatik einzuwenden! Ich persönlich finde Automatikgetriebe genial.

Damit lässt du jeden Assi an der Ampel stehen, da der erste Gang bis knapp 80Km/H gezogen werden kann!

Die Abwrackprämie gilt für alle Neu- und Jahreswagen...egal ob Re-import oder normal gekauft!