Deswegen sage ich ja auch, die Scheiße soll man einfach mal sein lassen! :stance:
Man muss nicht immer gegen den Strom schwimmen, damit man HAUPTSACHE dagegen ist!
Ich persönlich kann es nur ans Herz legen und empfehlen meinen endlooooooossssss lllaaaaaaaaaaaaaanngeeeeeeeeen Beitrag zu befolgen!
Um zusätzlich Licht ins Dunkel zu bringen...
für den Bereich Bochum gilt:
1. Euro-1 = G-kat ( 15,13€ pro angefangene 100Kubik )
2. Euro-2 = 7,23€ pro angefangene 100Kubik
3. D3 = 6,75€ pro angefangene 100Kubik
für den c20ne bedeutet diese folgendes:
zu1. 302€ Jahressteuer
zu2. 147€ Jahresteuer ( HJS oder Twintec )
zu3. momentan nur lieferbar für 1,3i bis 1,8i für NZ-Motoren ( nur Twintec )
Nachgerüstete Fahrzeuge bleiben sogar länger als serienmäßig Euro2 und D3 steuerbegünstigt...wird aber in dem Steuerbescheid für den jeweiligen PKW erläutert.
Zur Umrüstung selbst:
Finger weg vom Minikat!!! Verringert den Abgasdurchfluss und senkt die Leistung zw. 5-9%!!!
Hjs-TR2 System kostet im Laden 89€..Twintec etwa 100€.
Nach dem Einbau kommen eine NEUE AU dazu und die geänderten Fahzeugpapiere...d.h. Fahrzeugschein und Brief werden geändert ( in Bochum 21€ ).
Habe selbst schon bei 4 Fahrzeugen KLR`s eingebaut.
Meine Erfahrung besagt, dass die HJS Probleme im Kaltlauf Probleme machen. Da die Elektrik von diesen bei Spannungsspitzen Einstellungen löscht, die beim C20NE wiederhergestellt werden müssen, durch Warmlaufenlassen...Abklemmen...Widerstand anklemmen...Warten und wiederholtes Anklemmen der Elektrik.
Der KLR von Twintec funzt rein mechanisch und macht kaum Probleme. Diesen würde ich von daher eher empfehlen.
Rechnen tut sich der Umbau auf Euro2 immer...rechnet sich schon im ersten Jahr!
APROPO:
Die KLR´s "NIEMALS" abklemmen!!! Das ist illegal!
Für euch bedeutet das ein Steuerstrafverfahren, wenn ihr erwischt werdet. So blöd ist die Polizei schon lange nicht mehr...zumindest im Ruhrgebiet.
Ausserdem erlischt die Betriebserlaubnis sofort und bei einem evtuellen Unfall geht der Versicherungsschutz flöten, wenn festgestellt werden kann, das der KLR nicht angeschlossen war...HALT WEGEN DER ERLOSCHENEN BETRIEBSERLAUBNIS!!!
Kann michda Turbo-D nur anschliessen!
Lass die Finger von solchen Umbauten. Der C16NZ ist eigentlich somit der beste Motor von Opel bisher!
Habe nicht selten welche gesehen, die weit mehr als 300tkm oder 400tkm gelaufen haben und immernoch laufen, sofern die Karosse das noch mitmacht.
Ausserdem den Motor vom Tigra eingetragen zu bekommen ist auch so einen Sache.
Schliesslich geáb es diesen Motor im Kadett niemals.
Ergo zu kostenintensiv, nen C20NE oder C20XE lohnt sich daher eher und fällt eher günstiger aus!
Die Heckscheibe im Verdeck sifft schonmal gerne...mal nachsehen, ob da Ablaufspuren sind am Himmel unterhalb der Scheibe.
Rost könnte sonst noch an der Verdeckwanne sitzen, müsstest du mal vom Kofferaum aus nachschauen.
Dichtungen des Verdecks generell mal überprüfen, kann man ansonsten günstig mit Gummis zum abdichten von Wohnungstüren fertig machen!
Ansonsten könnte noch Rost am Rahmen der Frontscheibe sein, wo das Verdeck auf den Lack stößt. Wenn sich das Verdeck im Laufe der Jahre verzieht, kann das schonmal den Lack aufreiben.
Falsch!
Der Endtopf vom Cabrio hat ne andere Aufhängung als der vom -E-CC!!! die ist ähnlich der vom Astra Cabrio.
Loki:
Sorry, habe zu schnell drüber geschaut!!! :schwitz:
Zumindest gab es den Bezug auch im Cabriolet.
Die erste GT, Cabrio, Top und einige Miami.
Zweite aus nem LS!
das Radlager ansich kostet ca 60€ bei ATU.
der Ausbau und einbau ist recht schwer und das Radlager geht auch recht schnell kaputt beim einbau!
solltest das lieber inner werkstatt machen lassen, wenn du niemanden kennst der das kann und ein gerät zum einpressen hat.
sorry...habe jetzt nicht alle im Detail gelesen, aber wäre es nicht sinnvoll das stg auszulesen!?
wie soll er das denn hinbekommen haben mit nem f13 an nen c20xe????!!!!
geht allein schon von den antriebswellen nicht und vorallem vom dorn im getriebe nicht!!!
da scheinste dich verhört zu haben!?
Die atws vom f13 sind ausserdem viel zu schwach, als dass sie die kraft von 190ps lange aushalten!
