Beiträge von Frisco-2.0

ich sage mal so...markenreifen sind an sich alle gleich...unterschiede gibt es da kaum noch.

durchdrehende räder schafft man immer. egal wie gut sie sind...zum durchdrehen bekommste jedes pneu!

kommt aber auch immer auf reifenbreite an und ob die spur vernünftig eingestellt ist!

und ausserdem ist es garnicht gut die kupplung knallen zu lassen!!!
machst dir sämtliche teile am wagen kaputt!
und durchdrehende räder bedeuten nicht schnelleres anfahren....das funktioniert nur bis zu einem leistungsüberschuss von bis max. 20%. und wie will man das regulieren?

wird es beim c18nz nicht sein!

denn der hat keinen verteiler in dem sinne wie beim c14nz oder c16nz!

das teil, das defekt ist, ist der zündschalter...und der sitzt beim c18nz nicht im verteiler sondern extra unterhalb der zündspule.

aus meiner erfahrung kann ich sagen, dass es sich hier bei um das zündmodul handelt, dass einen weg hat. sitzt an der unterseite der zündspule.
ist aber n typisches problem des c18nz. bin damit auch 1,5 jahre rumgegurkt bis mir jemand gesagt hat, dass es das sei!

hatte genau das gleiche problem bei meinem frisco!

kostet etwa 60 euro neu das zündmodul oder zündschalter auch genannt!

habe noch ein kaum gebrauchtes zündmodul vom 1.8er rumliegen, dass in meinem kadett verbaut war!
könnteste mir ggf abkaufen inkl. rechnung von hsw .

was du übernehmen musst:

1.antriebswellen
2.federbeine / radnaben
3.steuergerät und motorkabelbaum (da c16nz ne andere zündungseinheit hat....vom c18nz ist die zündung nicht einstellbar, wie beim c20ne)

was du behalten kannst:

1.fahrwerk
2.bremsen ( mein frisco mit c18nz hatte die selbe bremsanlage wie mein jetziger c16nz!)
3.abgasanlage

bei dem bkv und hbz bin ich mir nicht sicher, denn mein c18nz hatte beides vom c20ne...also beides die großen, aber habe schon umbauten auf c20ne gesehen, bei denen hbz und bkv noch vom c16nz waren.

zum c18nz:

ich persönlich fand den motor sehr gut!
sparsam, zügig, gut auf d3-norm aufzurüsten (...genauso wie der c16nz....die klr´s sind sogag die selben!) und nicht zu verachten in der lebensdauer!

http://www.parvona.uz/files/nexia_new.gif

cockpit

front

Heck

Das sind die aktuellen Bilder vom neuen Nexia, so wie er auf den markt kommen soll!!!!

Ich persönlich finde ihn ganz gut!!!!

Hallo Leute!

Habe vor ein paar Tagen durch Zufall im I-Net ( unter der Suche "new Nexia" ) den neuen Daewoo Nexia entdeckt...und wie immernoch auf Kadett-Basis.

Hat mitlerweile nen ganz anderes cockpit und Innenausstattung und ne ziemlich geile Front und n neues Heck bekommen.

Der soll soweit ich verstanden habe in Uzbekistan produziert werden!?

Weiß jemand, wie ich an so ein Fahrzeug rankommen könnte oder wer/ welche Händler diesen Wagen importieren würde?

an welchen motoren gab es denn die?

ist an´denen etwas besonders?

weil ich nochnie was davon gehört habe und meine literatur auch nichts davon preis gibt!

gibt es denn überhaupt nen F15???
habe ich ja noch nie gehört!!!

Kenne nur:
f13
f16
f18
f20......

Cabrio C16NZ mit F13 WR:
180km/h laut Analogtacho, dann is aber der Arsch ab!

Mein Ex-Frisco mit C18NZ und F16CR:
220km/h bergab im windschatten einer C-Klasse auf der A1 Richtung Dortmund...bis ende des Drehzahlbegrenzers!

Naja....Analogtacho halt...der mogelt schonmal 20-30km/h
dazu bei Höchstgeschwindigkeiten.

wenn der nen fehler bringt, dann würde ich die lambdasonde einfach mal tauschen!

hatte wie gesagt auch diesen fehler. bei mir lief auch kein notlaufprogramm und daher hatte ich auch den schlechten motorlauf!