Wichtig ist zu beachten, dass die Innentankpumpe von den C18NZ aber die gleiche ist, wie vom C13N, C14NZ, C16LZ, C16NZ usw....liefert auch 0,75bar.
Aber den Umbau des "Gestells" mit einer stärkeren Pumpe halte ich für sinnvoll, wenn keine ganze Einheit mit 3bar Pumpe aufzutreiben ist.
Andererseits wäre eine Pumpe im Kofferraum, beim Kadett E, sehr laut... zumindest bei einem offenen Kofferraum, wie beim CC oder Caravan.
Mein 1991er Frisco war ja auch Magmarot Uni. 😉
Unilacke gab es auch beim Facelift reichlich... Nordicblau, Mexikorot, Karminrot, Magmarot usw.
Es gab den Kadett ja auch ohne, von Werk aus. Und auch andere Kombis gab es ohne Reling.
Den Lancer Kombi CS_W meiner Mutter gab es gar nicht mit Dachreling.
Vermute auch das Lenkgetriebe oder aber auch die Domlager könnten es sein.
Stimmt, ohne Reling wurde der Caravan etwas "sleaker" aussehen.
Schöner Standard-Kadett in Nordicblau!
Hätte ich auch mal, nur als Vorfacelift. ❤️
Ja, bitte einmal den Fehlercode auslesen!!!
Kann aber sein, dass auch keiner angelegt ist...habe oder hatte ich auch dem dem berüchtigten Fehlercode 35. Den konnte ich nur auslesen, indem ich den Motor NICHT ausgeschaltet habe und direkt mit laufendem Motor den Fehlercode ausgebkinkt habe.
Steuergeräte kannst du alle vom C13N, C16LZ oder C16NZ nehmen. Macht überhaupt keinen Unterschied. Fahre aktuell an meinem 1986er C13N ein Steuergerät vom C16NZ von 1991.
Dein Jubilee ist Modelljahr 1987, also wird er schon den C16NZ haben.
Nick: Mal schön den Ball flach spielen, ne? Das Steuergerät kann natürlich AUCH ein Grund sein, der gar nicht mal so selten Auftritt, bei solch alten Fahrzeugen. Und die Fehlerbeschreibung passt halt schon sehr gut AUCH auf einen solchen Defekt.
By the way: Wer mich anzicken will, der macht das privat und nicht innerhalb des Threads, danke!
