Das ist ja das, was mich immernoch so stutzig macht. Ein surrendes Geräusch ist typisch für Spannrollen.
Hatte letztes schon die Idee, dass man einen Zahnriemensatz verbaut für Fahrzeuge ohne Spannrolle, wenn das beim C14NZ überhaupt geht?
Zumindest ist der Zahnriemensatz gleich zum C16NZ und da gab es einen Zahnriemensatz ohne Spannrolle.
Wäre doch ein Versuch wert und auch schnell und günstig gemacht.
Kyle01: Ich meine, dass das schonmal jemand gemacht hat. 🤔
Am besten fände ich den Umbau auf ruhende Zündung vom X16SZ/R.
Ich Wette, dass dein Verteiler hinüber ist, bzw. das Zündmodul darin.
Es geht um den ganzen Verteiler!
Der ist bei dem C16NZ die Achillesverse.
Bin aus Bochum, ist also auch nicht gerade um die Ecke...
Eventuell Zündkabel in der falschen Reihenfolge aufgesteckt?
Ist dein neuer Verteiler so ein Reproteil aus Asien oder England?
Wenn du uns verrätst, woher du bist, dann gibt es in deiner Nähe bestimmt jemanden, der dir helfen kann.
Beim C16NZ ist es egal, welche Kennung auf dem Steuergerät steht, es muss lediglich vom C16NZ/C13N sein...die Motoren laufen mit jedem dieser Steuergeräte.
Wobei die Japaner sowas eigentlich nicht machen. Kann da nur für Mazda, Mitsubishis und Toyota reden.
Frank: Mit Gewindefahrwerken habe ich Erfahrung im Bezug auf Kadett E, Astra F, Astra G, Astra H, Tigra B, Omega B und einigen Mitsubishis. Und da sind aus meiner Erfahrung die Gewindefahrwerke von KW bisher das Ultimo gewesen, was Fahrbarkeit und Komfort sowie Performance angeht.
Ich kann nicht behaupten, dass jemals einer derer Fahrwerke Probleme gemacht hat.
Aber, das ist MEINE Meinung!
Kann ich so nicht bestätigen.
KW und HR machen schon sehr gute, sehr tiefe Fahrwerke, die nicht durchschlagen.
Kommt halt immer darauf an, wie fähig die Ingenieure sind.
Nein, ich meinte schon den Keilriemen. Einfach mal, um die Lichtmaschine doch nochmal auszuschließen.
