Alles anzeigenStimmt.
Aber mit einer ordentlichen Wasserpumpenzange, schwerer Industriewerkbank und einem soliden Schraubstock kriegt man die immer los. Mein Klopper ist 60cm lang und ich kann ggfs noch ein Rohr drauftstecken, damit konnte ich bisher alles lösen.
Fachlich nicht korrekt, ich weiß. Aber Schlüssel in der Größe haben die wenigsten daheim ..
"Mein Klopper ist 60cm lang... Rohr draufstecken..." 🤣🤣🤣
Alles sehr fragwürdig. 😅😂
Andreas: Es gibt beim Vorf acelift-Kadett zwei Himmel...einmal gepolstert bespannt und einmal mit Folie verprasst.
Letzterer ist hart und sollte eigentlich nicht das hängen anfangen.
Ist nämlich wie ein bedruckter Karton.
Habe diesen Himmel bisher aber auch immer nur im Vorfacelift LS gesehen.
Ansonsten Stoff ab, klebrigen Schaum-Summs entfernen und den Himmel streichen.
Aber eigentlich ist der Dachhimmel beim Kadett schnell ausgebaut.
altopel: Er meint damit Billigteile aus Fernost.
Habe meine letzte NOS allerdings tatsächlich für 75€ verkauft. 😅
Gibt halt keine Repro-Teile davon.
Andreas: Es sei denn, man hat den Himmel vom Vorfacelift LS. 😉
Der besteht aus folierter Pappe. 😁
Deshalb hat mein Kadett bis heute keine Probleme mit dem Dachhimmel.
Es ist irrelevant, dass der Motor einen Rücklauf hat. Der Druckregler sitzt in der Multec und kann mit dem hohen Druck von 3-3,5 Bar nicht umgehen.
Daher werden deine Probleme kommen, wenn nicht vom Verteiler.
Hey Leute!
Ich überlege bei meinem Kadett den C13N rauszuschmeißen und gegen einen C16NZ zu tauschen.
Suche also einen Motor mit Multec und Kabelbaum, Getriebe brauche ich nicht, da ich bereits ein F13 verbaut habe.
Raum Ruhrgebiet/NRW wäre super, zwecks Abholung.
Ich bin im Fernsehen! 🥳🥳🥳
Minute 15:45:
Außenliegende Pumpe? Dann wird die zu viel Druck machen.
Die Innentankpumpe liefert maximal 1 Bar und die außenliegende in der Regel 3,5 Bar.
